全力備戰TSR300檔車組 YAMAHA YZF-R3
YAMAHA YZF-R3自2015年的推出、2019年的改款， 算是一台相當成熟的機種，維修費用低廉、騎乘上也容易，不但有許多重車新手會選擇它作為自己第一台重型機車，更有許多老屁股會選擇它當作賽道用車，除了前述養護上較為親民之外，改裝套件更是非常多，一直以來都是該級距賽事的熱門機種。雖然近年來Kawasaki Ninja 400崛起，WSBK的SSP300級距使用R3參賽的車輛有減少的情形，但在許多賽事甚至路上R3還是有不低的能見度。
今天我們就來了一台全車已針對賽事需求進行大幅度改裝的YAMAHA R3 ，這台今年首次參加TSR 300檔車組的「Muc-off奈米小菜雞」車隊，而車手則是人氣Youtuber耶Ｓ哥哥！ 雖然是首次參賽，但其實耶S哥哥騎起來也是有模有樣，祝他們今年可以拿到不錯的成績！ 不過相信也蠻多朋友也好奇，這台賽道化的車輛，到底改了哪些東西呢？就讓Hymmoto一起帶大家看下去吧！
改裝一覽
這個塗裝由Legodesign#100所設計，全車以黑色為基底，全車各處也有以桃紅色閃電以及白色字樣點綴，而桃紅色正好也是Muc-Off的主色，看起來不但相當亮眼，也與主要贊助商搭配得十分恰到好處！
懸吊改裝
提到賽道化改裝設定，懸吊絕對是優先處理的部分，前懸吊採用懸吊大廠Gears所推出的FFC-250全可調懸吊套件，不管是預載，其壓縮阻尼、回彈阻尼均可做獨立的調整。
後避震器也同樣採用Gears所推出的製品，而選用的當然也是Gears旗下的頂級全可調後避震器H2p，一樣在預載，以及壓縮阻尼、回彈阻尼均可做的調整，因應不同的使用賽道、天候狀況等因素作調整。
制動改裝
Brembo 金底銀字基本對向四活塞卡鉗的搭配HSC浮動碟盤，雖然不到大家所謂的夢幻逸品等級，但用起來絕對是相當足夠！往上看，則是Unigasket金屬油管，比起有可能會因為受力膨脹的橡膠油管，這個金屬油管能夠提供更直接、強勁的煞車力道。而對手感的影響，離你的手最近的總泵也是相當關鍵之處，從原本側推改為Accosato直推總泵，也能讓力道更為直接，此外總泵也有許多調整功能，也能因應車手在場上的使用狀況做出些許調整。
動力改裝
動力方面受限於賽制關係，改裝的部分較為有限，除了後齒盤稍微加大，以應付小場地的特性。而排氣系統則選用的刺蝟全段排氣管，在尾段特別以燒色處理看起來十分吸睛。比起原廠館，這組排氣系統更能對應到賽場上使用的轉速，讓車輛的高轉能更加通暢！
其他改裝
為了讓騎乘姿勢更為戰鬥，改裝Fakie可調腳踏後移組，除了做工精緻外，表面處理也非常有質感，採用簡單的陽極黑低調配色，外型也不會過於張狂。安裝後也有不錯的後移量，使騎士的騎乘三角更為激進，讓山路、賽道的騎乘更加順暢。此外，Fakie腳踏在位置上也具備微調功能，讓每個不同身材、習慣的騎士都能調到適合自己的騎姿。
相信眼尖的朋友也有注意到，這台R3比原廠把手更為下斜，禾倉Master分離把除了帶給你更為激進的騎乘姿勢，表面採陽極處理搭配CNC切削，比起原廠鑄造件看起來更加精緻。此外，競技取向的Active快速油門座，縮短油門轉動的行程，帶給你更直接、快速的油門反應，安裝後能讓你對於小賽道這種緊湊快速的騎乘節奏更加得心應手！
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