車訊｜史上最速電動車！Voxan Wattman極速突破 455 km/h？

地表最速電動車 Voxan Wattman

近幾年來，已經有越來越多的車廠開始進入電動馬達世界，電動車擁有的強悍加速性能讓不少兇猛的內燃機感到壓力。

新科電動車廠Voxan Wattman就邀請了，前 MotoGP 和 WSBK 冠軍賽手 Max Biaggi騎乘著以超過 250 英里/小時的最高時速打破了電動機車的 11 項世界紀錄，將電動機車的速度記錄提升到一個全新的水平。

專門挑戰極限的電動車廠

Voxan Motors 是一家總部位於摩納哥的法國機車公司，以前以 V 型雙缸而聞名，於 2010 年被義大利電動汽車專家Venturi收購，旋即將製造重點放在電動引擎上，並重新定位為專做電力動能的跑車公司。

2013 年他們發布了 Wattman 電動機車，有別於一般多為普羅大眾取向的設計，它們更加往「極速」的目標去追求，並於 2019 年推出了Wattman的流線型版本。

測試員：羅馬皇帝Max Biaggi

當然這種極具挑戰性與危險度的任務，測試員當然也是大有來頭，當年人稱「羅馬皇帝」的Max Biaggi ！除了在 1994 年至 1997 年間連續四次贏得 WGP 250cc級距的冠軍以及兩次WSBK冠軍頭銜外，還在 1994 年使用 Fazi Egraf 創造了當時最快的 164.198 km/h最速電動車的世界紀錄。

在幾年前，Max Biaggi曾騎乘著 Voxan Wattman 在法國的查特魯機場成功以253.5mph（約等於407km/h）的時速打破當時記錄（327 km/h）。

但Voxan 不滿足於現有記錄，對 Wattman 進行了大改造。最大的變化是Voxan為Wattman 設計了三套車身：流線型全整流罩，尾部外露整流罩和裸車身版本。

動力、輕量化、空力的同步強化

Voxan 的工程團隊以240 公里/小時的風洞測試、調整，不斷去強化完成高速行駛中的穩定性。Voxan的搖臂也經過修改，將軸距延長了 107 mm，這對於在高速行駛下的穩定性相當有幫助。

與傳統摩托車不同的是，前懸吊為帶有轉向連桿的雙叉臂懸吊，有助於保持良好的操控性。將座椅提高 65 mm讓騎士的背部更平坦，以空氣力學讓風阻更小。除了穩定性外，輕量化也是提升極速的重要課題之一！Wattman外殼由碳纖維製成，兼具輕量化與空力效果！此外Voxan更換了全新設計的電池，比舊電池足足輕了 48 公斤，將車身重量降低到 300 公斤以下。