針對 2020 TMAX560 開發 TERMIGNONI #Y12609400BCC
YAMAHA TMAX560 的推出，Termignoni 特別開發針對560cc引擎設計開發新款排氣管，眼尖的朋友應該也發現前段的經典甜甜圈造型被改掉！！！改成直通的式樣（因為甜甜圈前段真的很他Ｘ的難裝….)，也增加了一塊藍鈦護蓋改善上一代不小心會被燙到的問題。
在整體結構上
Tmax 560 全新的全段排氣管，配件有碳纖維桶身、碳纖維尾蓋、藍鈦束環、及藍鈦中段護片。並以主打的黑色耐熱塗裝科技前段再配上經典得 Termignoni LOGO。
在中段藍鈦護片上，並有雷射雕刻 Termignoni LOGO 凸顯識別！
在技術結構上
番仔管重量與原廠管相比
Delta 重量與 OEM 相比 [g] 1：-4000 gr
功率 [Cv]，Delta 與 OEM：
Pmax：3.0Cv@7500rpm
最大增益：4.5Cv@8500rpm
扭矩 [Nm]，Delta 與 OEM：
Cmax ：1.9Nm@5250rpm
最大增益：3.5Nm@8500rpm
對應機種上
20`-21` T-MAX 560
17`-19` T-MAX 530
Termignoni官方並沒有特別說明，但實際安裝上，如果是第一次安裝的朋友，預計耗費一個小時！比起前一代那個甜甜圈前段，一定好裝許多！
TMAX530 17"-19" 年款式設計上採用全段陶瓷黑設計
Termignoni 針對當時TMAX設計 ，代碼Y113，在EURO 4 有獲得認證。
跟之前排氣管比起來在這代消音筒上進行了徹底更新，其碳纖維尾蓋採用獨有的“SCREAM”設計，使車輛更具侵略性，是意思說就是聲音更好聽拉！
本體材質以不銹鋼基底，外觀設計採用全黑陶瓷黑化塗裝，以提供更專用的美感。
在排氣管重量方面，與原始原廠重量少了1.7 公斤。
在低轉速下持續增加馬力，並在 3,400 rpm 轉速下獲得+ 2.30hp，並在6500rpm 增加+ 0.50hp 和 + 0.54Nm扭力。
對應機種上
以上兩種版本均可以安裝在：
20`-21` T-MAX 560
17`-19` T-MAX 530
Termignoni官方並沒有特別說明，但實際安裝上，如果是第一次安裝的朋友，肯定會耗費六小時的工時！因為前段轉折處並沒有很好裝！
總結
在兩款比較之下，差異在配色及多了一塊中段護片，究竟大家喜歡全黑配色還是黑中帶有一點藍鈦配色，以及環保法規及聲音的選擇，就讓大家去決定！
因為聲音部分還沒有實際安裝過新款，故無法比較。
在動力數值方面，舊款在3400rpm時可以增加+2.3CV，在新款7500rpm時可在加3CV，而扭力方面舊款在6500rpm時可以增加0.54Nm，新款在8500rpm時可以增加3.5Nm，所以在高轉方面新款表現的必較突出，建議改裝傳動的朋友們可以參考看看。
