車重親民好上手，同時也擁有著不錯的扭力輸出反應，再搭配有如V8肌肉車的引擎聲浪，YAMAHA MT-07不僅是扭力大師家族中的中流砥柱，在台灣也是不少車友的第一台紅牌車款；而2023年式的MT-07延續了去年的「口球燈」外型，僅在配備上新增五吋TFT儀表、預留可升級原廠快排的接頭、新版烤漆的土除和對應TFT儀表改動的手把，並沒有換上YZF-R7所搭配的倒立式前叉或是Brembo直推總泵等配備，接下來就跟著HYMMOTO一起來看看MT-07的改款細節吧！
賽道銘機YAMAHA YZF-R6雖然已經在2020年年底因無法通過Euro 5排放標準而停產。但這台車並沒有停止生產，只不過轉變方向，讓它作為純粹的賽道用車型。而除了YZF-R6外，R DNA家族裡的老大哥YAMAHA YZF-R1即便現在仍有市售車款在販售，但YAMAHA依舊為其推出了賽道版本。
而今天這台XSR700是由澳洲Deus Ex Machina所打造，將原本的略帶新古典風味的街車，打造成更加純粹、復古味更加濃厚的Scrambler。現在就跟HYMMOTO一起來看看吧！
這輛經過重度改裝的KYMCO KTR 150 ，由來自台灣的手工車改裝品牌Twentytwo Custom所打造，他們與台中的Tough Tracker合作，將這台KTR進行大幅度的改裝，打造成這款這款「Street Tracker」風格的手工車，並且將這台車命名為「Urban Drifter」。
提到經典復古街車，Yamaha SR400絕對是一台不得不提的車款，自1978年問世以來，已經有超過44年的歷史了！除了後期供油系統噴射化之外，車輛的整體架構、外觀幾乎與初代車款沒有什麼差異。但最終還是不敵環保法規，於去年推出Final Edition後宣告停產。
先前雖然有傳出YAMAHA即將為旗下頂級仿賽車款「YAMAHA YZF-R1」進行改款，但就目前看來，先前傳出的消息僅是YAMAHA針對賽車版的改款、強化，針對賽道所推出的2023 YZF-R1 GYTR版本，本體質就非常強悍的R1，配上賽道等級的改裝品，讓你買回來就可以直接下賽道與人輸贏！
而YAMAHA這邊就顯得有些力不從心了。主打較為平價的Force 2.0雖然在價格上佔有優勢，但究其車輛本質、產品力來說，與SYM、KYMCO兩個對手比起顯得有些無力。而定位較高的NMAX，則因為在腳踏板處採用龍骨的設計，沒有國人習慣那又大又平的腳踏空間，似乎有點水土不符，銷量不如預期。 因此SMAX傳出要改款的消息似乎也不是那麼難理解了！
在去年底改款Yamaha XSR900系列，同樣與上一代有著濃厚的古典元素，但這次的版本卻更加強調其賽車的元素，創造出既優雅又帶點不安分的氛圍，當然並不是所有人都能夠接受這樣非常前衛的風格，但不得不說，這車型確實是讓人看過一次就印象深刻！不過近期又有外媒發布了一系列的渲染圖，其中有台名為「XSR GP」的車款，看起來非常像有罩版的XSR900 ，難道又要改款？！這到底是怎麼回事，就讓HYMMOTO帶大家一起來看下去吧！
在去年YAMAHA針對旗下的公升級運動街車Yamaha MT-10進行改款，不久後也宣布推出高階版的MT-10 SP，換上更好、更頂級的配備，滿足更熱血、更講究運動性的騎士！而日前也有國內的貿易商已經引進這款全新改款後的MT-10 SP，現在就讓我們HYMMOTO一起來大家看看這台實車的樣貌吧！
不知道大家有沒有玩過賽車的模擬器，一組模擬方向盤、賽車椅，就可以進行一場極具沈浸感的賽車遊戲了！而日前YAMAHA展出了一套名為「Motolator」的摩托車模擬器，不過比較不一樣的是這款模擬器的目的並不是要用來遊戲的，而是YAMAHA專為專業車手們所打造的模擬器，這機器能夠幫助騎士們找到最適合自己的騎乘三角，進而調整出最符合人工學的騎姿。