改裝|緊繃黑筷子上身!YAMAHA XMAX300 x YSS全可調倒立式前叉
2023年YAMAHA XMAX 300進行大改款,除了在既有運動風格上加上更銳利的線條,加入更多實用性配備,讓這台指標性的黃牌大羊在機能性上更上一層樓,不過從初代XMAX開始,最為詬病之處在於懸吊的不足,因此許多車主會將懸吊作為改裝的首要選項。
2023年YAMAHA XMAX 300進行大改款,除了在既有運動風格上加上更銳利的線條,加入更多實用性配備,讓這台指標性的黃牌大羊在機能性上更上一層樓,不過從初代XMAX開始,最為詬病之處在於懸吊的不足,因此許多車主會將懸吊作為改裝的首要選項。
XMAX受限於成本,或是各種其他因素,其運動性常常被許多人所詬病,即便是舒適取向的設定,但在過彎的時候還是時常會有很強烈的晃動感,讓人相當不安!
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這時候原廠聽到大家的聲音了!
日前推出XMAX車系專用的Performance Damper 減震桿套件!
XMAX,承襲著TMAX的DNA,有著大型運動速克達的優良品質、特殊風格以及最重要的便利性,滿足對通勤及旅遊有需求的車友。XMAX在車輛上的懸吊設定採取舒適取向的設定。對於喜歡熱血騎乘的車友來說,高速過彎時原廠的懸吊晃動會較大,而為了改善這個狀況,可以更換伸壓側可調的Shark X2避震器,能夠使XMAX穩定性大幅增加!
YAMAHA XMAX 300繼承TMAX大型運動速克達的運動風格、外觀造型上也擁有特殊自我風格的外型,親巧的重量,加上省油的引擎設計是很多有通勤、雙載出遊需求的車主首選車款。然而,一台車不可能完美無缺,據統計,懸吊不足是這台車可惜的地方。(畢竟臺灣路面需要比較好的避震器…)
鯊魚工廠Shark Factory X2E XMAX300專用全可調後避震 Shark Factory鯊魚工廠 …
YAMAHA XMAX 300 一直以來被大家所詬病的問題就是過於疲軟的懸吊,前叉及後避震絕對是許多車友改裝的 …
黃牌大羊YAMAHA XMAX 300 一直以來被大家所詬病的問題就是過於疲軟的懸吊,前叉及後避震絕對是許多車 …
而今天的主角,這台披著鮮明的亮黃色60週年塗裝的Xmax 300,車主在之前曾經改裝過他牌的阻尼強化內管組,隨著使用時間的增加,阻尼感也漸漸不如剛完工時的軟Q,另外車主也覺得沒有阻尼可調功能,有點不敷使用,所以才在此次選擇MJP出品的全功能調校內管套件。
原廠的龍頭轉動自由度高,但過彎時要是不小心龍頭偏移太多可就是馬上說再見了。為了解決台灣的爛路主導你的龍頭行進間 …