車訊|測試協力精彩收穫 倍耐力與Mike Jones搭檔,背靠背刷新麗寶賽道紀錄
睽違3年,澳洲車手Mike Jones再訪台灣,並於上週在台中麗寶國際賽車場,背靠背刷新場內2個賽道的最速紀錄。倍耐力身為此次Mike Jones進行產品測試的協力夥伴,對此成果感到與有榮焉。
睽違3年,澳洲車手Mike Jones再訪台灣,並於上週在台中麗寶國際賽車場,背靠背刷新場內2個賽道的最速紀錄。倍耐力身為此次Mike Jones進行產品測試的協力夥伴,對此成果感到與有榮焉。
YAMAHA當家的旗艦車款-YAMAHA YZF-R1在2020年改款之後,除了延續原本R DNA設計語彙,並在外型上做了些小針美容,整台車變得更具流線,但卻又不失跑格,跟YAMAHA自家工廠賽車YZR-M1的外型也變得更為相似。 而我們今天這台YZF-R1,光是外型我們就可以看出車主相當用心,採用前MotoGP廠隊Petronas國油配色!不只是靜態美到不行,車主更是重頭到尾進行了徹底的改裝,山道小熱血、賽道輸贏都可以說是游刃有餘!
YAMAHA之前就已有傳言打算以MT-09的並列三缸引擎來製作YZF-R9!但由於YAMAHA剛剛才發布了YZF-R7,本來車迷們認為R9可能還要再等待一陣子,但R9商標近期已在歐洲註冊,日本媒體認為2022年8月上市的可能性大大增加!
YAMAHA於1998 年推出了初代的YZF-R1,以輕量化車身與高輸出引擎,打造出的道路版賽車,並在這幾年的時間由Valentino Rossi 領軍下,以工廠賽車YZR-M1在MotoGP取得非凡的成績,也一同帶起了這款旗艦跑車在市場上的銷售, 25 年來累積了許多死忠的車迷。
賽道銘機YAMAHA YZF-R6雖然已經在2020年年底因無法通過Euro 5排放標準而停產。但這台車並沒有停止生產,只不過轉變方向,讓它作為純粹的賽道用車型。而除了YZF-R6外,R DNA家族裡的老大哥YAMAHA YZF-R1即便現在仍有市售車款在販售,但YAMAHA依舊為其推出了賽道版本。
先前雖然有傳出YAMAHA即將為旗下頂級仿賽車款「YAMAHA YZF-R1」進行改款,但就目前看來,先前傳出的消息僅是YAMAHA針對賽車版的改款、強化,針對賽道所推出的2023 YZF-R1 GYTR版本,本體質就非常強悍的R1,配上賽道等級的改裝品,讓你買回來就可以直接下賽道與人輸贏!
撇除2020年的小升級,最近一次的大改款在2015年,到今年也已經八年了,雖然在外型、性能上並不能說是過時,但大家也都還是非常期待全新世代的YZF-R1還能再多好,能將頂級仿賽車做到什麼樣的地步。而近期就有外媒揭露,國際摩托車賽車協會FIM的有份認證資料流出,表格內出現了一台疑似是新R1的資料,不難讓人聯想到R1改款的可能性。
MotoGP賽事中競爭相當激烈,連0.1秒的優勢都必須把握,進而發展出了許多嶄新科技來達成這些目標,包含大家耳熟能詳的機車電控、定風翼小翅膀等都是源自GP的科技。
但其中帶來優異換檔順暢度的「無縫變速箱」,卻因為製造成本問題遲遲沒有出現在市面上,雖然兩年前Ducati有發表過類似專利,但似乎無疾而終;直到近日Yamaha也釋出了自家無縫變速箱的專利圖,有意將其放在量產車身上,就讓HYMMOTO帶你看看這次山葉釋出的量產版專利圖吧!
Yamaha賽車套件部門GYTR與WSSP常勝軍Ten Kate車隊聯手,以「一間店讓你改到好」的精神,創辦了GYTR Pro Shop,從買車、改裝到調整,為你量身到打造最棒的Yamaha賽車體驗!