英國車手Peter Hickman在近年來可以說是相當活躍，從在 2018年島 TT 贏得Superstock TT 組別的比賽之後，已多次在曼島奪勝。即使疫情所致，曼島的賽事曾連續停辦兩年，但Peter Hickman還是在這短短的五年內，在TT賽事中拿到了九次的勝利。Peter Hickman在2022年仍持續發威，贏得了 Supertwin、Superstock、Superbike 和 Senior TT等多個組別的賽事。
2020年BMW Motorrad以旗下的高性能仿賽車為基礎，打造出一台馬力更大、重量更輕，更加競技化取向的Ｍ1000RR，而今年2022年適逢BMW GmbH公司邁入50週年，BMW在今天除了發表M1000R，同時也宣布2023年新款 BMW M 1000 RR進行改款！
新款M1000RR同樣以水冷直列四缸引擎提供動力，再搭配超強規格的硬體配置，可說是完完全全專為賽車目的而設計，能在 14,500 rpm 時的爆發出212 hp的最大馬力，11,000rpm時則有113Nm的最大扭力。引擎內部也不斷地更加強化，包括CNC加工的進氣口和BMW ShiftCam可變氣門正時揚程技術，鈦合金氣門、凸輪軸及周邊組建也經過強化，此外引擎腹內也換成了更長、輕量85克的Pankl 鈦連桿，不但減少摩擦更能有效減輕重量。
2022年適逢在BMW M GmbH成立50週年之際，BMW Motorrad也選擇在今天（10/12）發表了先前謠傳已久的BMW M1000R ，透過這台車來與全球的M Power Fans分享BMW Motorrad對於動力的渴望與速度的迷戀！而這台M1000R也是BMW Motorrad繼推出M1000RR後的第二款 M 車型。對於渴望激烈操駕、又不想騎乘純種跑車的騎士，Ｍ1000R的出現絕對是一大福音。無論是在山路上的小熱血，還是在賽道上的火拼，強大動力輸出、扎實的車架懸吊絕對都能滿足你！
BMW Motorrad當家跑車S1000RR首見於2009年，除了強悍的配備與性能表現外，一直以來S1000RR都以強大、領先同級的電控系統所著稱，讓車輛在性能上以及操控性上取得極佳的平衡，不論讓你可充分享受騎乘樂趣，車輛也能給予足夠的安全保障。
國外設計師 Kardesign Koncepts 就為BMW這台公升級運動街車做出了「鍵盤升級」，透過多樣碳纖維部件以及競技部品，打造出旗艦運動街車「BMW M1000R 」。
而這台寶馬又在2019年進行改款，更可說是數年來造車技藝的集大成之作，可說是臻至完美的一台市售仿賽車款。正當大家想說這台車到底還可以怎麼改，BMW Motorrad的工程師卻每一年都在讓他不斷一點一點地精進。外媒Cycle World就在日前獲得一份外流的資料，裡面提到了關於2023年S1000RR小改款的一些細節，現在就跟著HYMMOTO一起來看看吧！
為了紀念BMW M GmbH（成立於1972年，前身為BMW Motorsport GmbH）成立50週年，BMW Motorrad推出了M1000RR 50週年M紀念車型，外觀採用「聖保羅黃」烤漆和具有歷史意義的50週年BMW M 標誌點綴。憑藉其醒目的專屬M配色，M1000RR 50週年M紀念車繼承了BMW Motorrad近百年的機車造車理念，以及長達50年的BMW M賽車精神。M1000RR 50週年M標配了一般來說列為選配的M競技包、M切削零件包、M碳纖維零件包、輕量化銀色陽極鋁製後搖臂、M GPS單圈計時器的解鎖代碼、M耐久鏈條、後座墊和單座蓋，讓你享受慶祝歷史意義的同時，還有大全配的享受。
過去曾推出Lego版DUCATI Panigale V4R科技系列又出手啦！本次發表的BMW M1000RR不僅尺寸更大更精細，零件數也暴漲到1,920片，同時可作動的變速箱和儀表造型也原汁原味保留，讓你不用花大錢就能坐擁Ｍ Power！