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車訊|2023 Aprilia GPR250 統規賽山東開跑 賽車官方指定使用Gears懸吊!

2023年 Aprilia GPR250R 統一規格賽開跑,此站賽事將於5/26~5/28在山東菏澤國際賽車場舉行,賽事皆使用宗申-比亞喬所生產的Aprilia GPR250R作為基礎車,並經過賽道化改裝讓他能在進行。賽事總共設有AM紳士組、PRO大師組、OPEN公開組三個組別,所有的組別皆會同場進行比賽,並分組計算成績。

改裝| 低調、經典的新選擇 Husqvarna Svartpilen 250 x Gears EV2可調後避震 經典黑配色

超規格的43mm的WP倒立式前叉升級Gears Racing所推出的全可調懸吊套件,彷彿如虎添翼一般,彈簧預載可透過兩側頂蓋上方的大六角螺絲去進行調整。而壓側阻尼調整則是透過右邊頂蓋上方的內六角螺絲去進行調整,伸側阻尼調整則是透過左邊的內六角螺絲調整。

改裝|告別軟趴趴!Gears 全可調前叉內管 x Honda Rebel 500

這位車主將自己的 Rebel 500 懸吊進行的升級!選用對於國內大廠Gears集亞工業,來為自己愛車前叉進行強化。這組FFC-250T前叉套件是為Rebel所打造的,有效提升懸吊的支撐性,同時也加入可調的功能,偶爾想要小熱血他也能給你更多的信心!除了預載之外,阻尼軟硬可依車主需求,分別針對回彈(Reb)和壓縮(Com)阻尼進行獨立的調整,調整的範圍也非常大,可根據個人習慣或喜好進行調整!

改裝|穩定性超有感提升!Gears 全可調後避震器 x YAMAHA YZF-R3

這位車主將自己新款 R3避震 進行全面性的升級!他選用對於國內外比賽經驗都相當足夠的避震器大廠Gears集亞,來為自己愛車後懸吊進行強化。這組避震是為R3 所打造的,從長期累積的賽事經驗而開發出的專用競技用懸吊,懸吊的支撐性可調性大幅升級,更適合進行賽道的激烈操駕!

改裝|賽道輸贏必備!Gears 全可調避震器 x YAMAHA YZF-R7

Yamaha YZF-R7 推出時以「最親民」雙缸仿賽車為號召,原廠就配備了KYB 41mm全可調倒立式前叉,其預載、壓縮以及回彈阻尼皆可進行調整,後避震也具備了多段預載以及回彈阻尼可調。不過在前陣子編輯進行道路測試後,R7在支撐性、路感回饋方面確實比MT-07好上不少,但離真正的仿賽車還是有一段距離,要以更快、激進的節奏騎乘會顯得略微力不從心。

改裝|黑化超激改!YAMAHA YZF-R7 賽道專用! by DC大邱國際

YAMAHA 御用賽車部門GYTR,釋出一組照片-YZF-R7 GYTR,車輛裝了一系列的賽道套件!幾乎你能想到的改裝套件都改在這台車上面了!包括這組競技殼,原本車頭的進氣口被封了起來,俗稱魚眼的投射式LED大燈組也予以拆除! 外型看起來更具跑格,完全賽道化的外觀,看起來更加剽悍!

改裝聖經:Yamaha YZF-R7

要騎著R7在山路和賽道上貼地飛行,基本的改裝升級當然不能少,今天HYMMOTO.TW特別整理了市面上販售的YZF-R7改裝品,不管你是要小資外觀改還是土豪賽道改,都來參考看看吧!

車訊|Aprilia GPR250 統規賽開跑!懸吊贊助商Gears Racing強力加持!

而Aprilia作為賽事起家的車輛製造商,在RS660 推出後也開始籌辦一系列的官方桶規賽,希望能帶起在中量級賽車市場的反應。當然這次GPR250R也沒有例外,在中國也舉辦了一系列的統規賽。
而我們台灣的懸吊專家集亞Gears Racing Taiwan 其多年的專業機車懸吊領域經驗被主辦方指定為底盤主贊助商,提供GPR250廠車的前後懸吊作為賽事的使用。

改裝| 騎帥又騎快! Husqvarna Svartpilen 250 x 全可調Gears 前後避震 FFC-250TT & H2p

超規格的43mm的WP倒立式前叉升級Gears Racing所推出的全可調懸吊套件,彷彿如虎添翼一般,彈簧預載可透過兩側頂蓋上方的大六角螺絲去進行調整。而壓側阻尼調整則是透過右邊頂蓋上方的內六角螺絲去進行調整,伸側阻尼調整則是透過左邊的內六角螺絲調整。