近年車廠吹起一陣復古風，各車廠均開發出以結合新穎造車科技與復古風味的新古典機型，而提到YAMAHA，最具代表性的絕對是XSR系列。XSR系列車款囊括了各種各樣排氣量，最小的可以125c.c.的XSR125，最大則可以到890c.c.的XSR900，而近期日本YAMAHA與「FREAK’S STORE」是由展開合作，Freak Store隸屬於Daytona International Co., Ltd.旗下，專注在摩托車周邊相關的業務營運。近期更一同合作，推出了XSR125 x Freak Store特仕車款。
2021年推出的大改款的YAMAHA XSR900，除了在硬體部分全面的更新，不過在造型上也與前代車型有所不同。原本走的就是新古典風XSR，這次加入了更多的80 年代賽車風味，不過與此同時，也有許多仿賽迷們也在期待著，YAMAHA何時會像小老弟一樣，以這顆三缸引擎打造出一台全新的仿賽車型「YAMAHA YZF-R9」呢？不過就在日前，YAMAHA在Goodwood速度嘉年華上發表了一台以XSR900「DB」，在外觀上其實就是在加上了整流罩的XSR900，這車看起來到底怎麼樣呢？現在就跟著HYMMOTO一起來看看吧！
今年3月開始，Honda在印度推出許多CB350與CB350RS的風格化套件，包括單座蓋、大燈罩、加長風鏡、坐墊靠背等，讓車體呈現Café Race的復古風格，而這輛平民街車也透過日本組裝，在當地推出了名為GB350的車款，不過，近日日媒更發現Honda默默的在日本註冊了「GB350C」的車名專利，這象徵著Honda準備推出GB350的全新改款，而車尾的「C」讓人最直接聯想到Café Race，不經讓人揣測1985年代經典的HONDA GB400TT MkII 是否準備重出江湖？
新古典街車在這近幾年是很流行的設計風格，將復古車的元素─圓燈、古典的油箱造型以及弧度優美的復古風椅墊等，結合時下新穎的科技配備，使車輛成為一部融合古典美學與現代技術的新世代車款。然而目前這類型車款主要以大排量街車及輕檔車為主，在250c.c.～500c.c.這個新手入門級距中，唯有HONDA的CB300R與CL500可以選擇，未來是否有機會看到Yamaha再以自家街跑車MT系列為基底開發出「XSR250」或「XSR300」呢？就讓我們繼續看下去吧！
2021年底推出的全新大改款的YAMAHA XSR900，在車架、引擎等硬體部分進行全面的革新外，將原本復古風格進行延伸，昇華為80年代的賽車風格，與此同時也車主們有更多的理由去為愛車進行妝點。
為了讓風格更為強烈，YAMAHA原廠改裝品牌「Y’S Gear」推出了新款XSR的賽車化改裝套件，延續原本的復古競技風格，再加上整流罩尾殼等外觀套件，更加強化其競技氛圍，現在就跟著HYMMOTO一起來看看Y’s Gear賽車改裝套件吧！
YAMAHA在2021年底推出了全新改款的 XSR900，除了針對車架以及引擎都進行全新的升級之外，此外在外型上更融入了80 年代的競技風格，揉合成全新樣貌的新古典車型，當然這樣的風格見仁見智，也有人喜歡前代車款的風格。不過，今天有位車主，似乎是要使它更加地貫徹老式賽車風格，而且也不只是好看，還透過硬體配備的升級，讓它能騎帥又騎快，究竟Yamaha XSR900還能怎麼改呢？ 現在就讓我們一起來看看吧！
YAMAHA在2021年底推出了全新改款的 XSR900，除了針對車架以及引擎都進行全新的升級之外，此外在外型上更融入了80 年代的競技風格，揉合成全新樣貌的新古典車型，當然這樣的風格見仁見智，也有人喜歡前代車款的風格。不過，今天有位車主，似乎是要使它更加地貫徹老式賽車風格，而且也不只是好看，還透過硬體配備的升級，讓它能騎帥又騎快，究竟Yamaha XSR900還能怎麼改呢？ 現在就讓我們一起來看看吧！
最老的Ducati 749 至今也問世也要20年了，即便在造型上於當年有不小的討論，特別是那車頭整流罩、縱疊式頭燈設計，有人認為這失去了Ducati原本了味道。但這並不影響這車在Ducati跑車史上，不管是749還999，都透過了本身的強大性能向世人證明其價值，特別是Ducati 999在WSBK留下多次的冠軍頭銜，一再證明其強悍的賽道性能。
不過CB350在推出後也一段時間了最近在銷售上似乎也略顯疲態，而市場也一直有傳言將推出Café Racer的版本。外媒Rushlane就在日前Honda的經銷商會議上拿到了看似新款CB350的幾張照片，不過在車輛本身的細節上卻略有不同，相信這就是大家期待已久的Honda CB350 Café Racer！據可靠消息表示，Honda India預計將於 2023 年3月正式發布此車，不過相信在硬體規格、數據應該會與CB350相去不遠。
Café Racer的改裝風格，相信在國內也算是廣為人知，經典的街車外型，搭配低趴的分離握把，更甚者再加個子彈照、單座設定，看起來真的是非常瀟灑、帥氣，個性十足！但現在這樣的風格似乎正在開始轉變，手工車製造商似乎慢慢地從經典風格，轉向更加有現代感設計風格，所謂的Cafe Racer風格的定義似乎開始有些變化。