改裝|車重狂砍8公斤!2024 Kawasaki ZX-6R 專用Akrapovic Racing Line全段排氣系統
在這幾年環保法規的緊縮,高性能與高耗能的四缸車型越來越少,但Kawasaki ZX-4R絕對是個非常特別的存在,它都會搭載著全新開發的399c.c. DOHC水冷直列四缸引擎,加上自家引以為傲的引擎科技,有著高達77PS的最大馬力輸出,甚至加上Ram-Air沖壓進氣還可以再多3PS達到80PS之譜! 絕對是近年來最具話題性的「玩具」!
在這幾年環保法規的緊縮,高性能與高耗能的四缸車型越來越少,但Kawasaki ZX-4R絕對是個非常特別的存在,它都會搭載著全新開發的399c.c. DOHC水冷直列四缸引擎,加上自家引以為傲的引擎科技,有著高達77PS的最大馬力輸出,甚至加上Ram-Air沖壓進氣還可以再多3PS達到80PS之譜! 絕對是近年來最具話題性的「玩具」!
在這幾年環保法規的緊縮,高性能與高耗能的四缸車型越來越少,但Kawasaki ZX-4R絕對是個非常特別的存在,它都會搭載著全新開發的399c.c. DOHC水冷直列四缸引擎,加上自家引以為傲的引擎科技,有著高達77PS的最大馬力輸出,甚至加上Ram-Air沖壓進氣還可以再多3PS達到80PS之譜! 絕對是近年來最具話題性的「玩具」!
先前討論熱度的全新世代「大黃蜂」Honda CB750 Hornet 在日前已於2023年國際重車展正式導入台灣,全新開發 755c.c. 並雙引擎、豐富的電控,搭配輕量化車身,發表後也激起了不少討論,而國際大廠Akrapovic動作也非常快,對應該車的排氣管也早就準備好了,現在就跟著我們HYMMOTO來看看這組專CB750打造的排氣管吧!
近年來Aprilia以一具660c.c.的水冷雙缸引擎,推出RS660以及Tuono 660兩台個性截然不同的雙生車種後廣受各界好評,而Aprilia也延續著這股氣勢,推出多功能車款Tuareg 660,以這具引擎為基底家以調校,使其有其有更大的低扭,以便其於惡劣地形的走行。當然,相信很多車主買車後不改沒辦法騎,國際大廠Akrapovic這時候早就很貼心地替Tuareg車主們準備好改裝品,不只讓全車重量得以減輕,更讓動力能得到進一步的升級!
國際大廠Akrapovic也已經針對ADV350推出專屬的尾段排氣管,而這部分的改裝是許多人騎士們的首選,畢竟效果最直接,外型與排氣聲浪都會非常有感!
來自斯洛維尼亞的Akrapovic豐富的賽事經驗之外,當然在各地中小賽事中廣泛使用的YAMAHA YZF-R3,這家排氣管大廠也有推出對應的改裝品,不管是賽道使用還是對應街道的產品都有!
來自斯洛維尼亞的排氣管製造商Akrapovic除了豐富的賽事經驗之外,在外型的設計上也是有其獨到之處,當然在台灣也風行了相當多年,而這家排氣管大廠在日前終於推出R7專車專用的排氣管! 不過,相信還是有朋友仍情鍾於那經典的碳纖維紋路,或是覺得原本的底排比側排更為俐落,這時候過去Akrapovicp針對MT-07曾推出去過底排的卡夢蠍管,裝在R7身上一樣沒有問題! 一起來看看它裝起來到底如何吧!
受限本身180度並列雙缸的佈局,再加上環保法規,Z650RS的排氣聲浪稍嫌沉悶,這時改裝管大廠Akrapovic提供了一個非常不錯的改裝方案,在日前推出了對應2022 Kawasaki Z650RS 的Slip-on尾段排氣管,在造型上一樣保有「蠍味」!
YAMAHA MT-03 在出以來以其親切的座高,好掌握的引擎控性以及輕盈的操控性,是許多入門大型重車車友的熱門車款,不過受限於環保法規,排氣聲浪稍嫌無趣,外觀也相當保守,找一支尾段排氣管似乎是個不錯的選擇。Akrapovic就在日前推出了對應2022 YAMAHA MT-03的尾段排氣管,在造型上有著Akrapovic一貫的洗練造型,更多的碳纖維部件包覆,更顯質感!
去年11月中正式改款登場的Yamaha MT-10,換上更肅殺的外型、動力同步提升,電控配備也是給好給滿,而排氣管大廠Akrapovič針對改頭換面的MT-10推出專用的中尾段改裝管,甚至還有用上好料的鍛造碳纖維,一起來看看吧!