新古典街車在這近幾年是很流行的設計風格，將復古車的元素─圓燈、古典的油箱造型以及弧度優美的復古風椅墊等，結合時下新穎的科技配備，使車輛成為一部融合古典美學與現代技術的新世代車款。然而目前這類型車款主要以大排量街車及輕檔車為主，在250c.c.～500c.c.這個新手入門級距中，唯有HONDA的CB300R與CL500可以選擇，未來是否有機會看到Yamaha再以自家街跑車MT系列為基底開發出「XSR250」或「XSR300」呢？就讓我們繼續看下去吧！
Yamaha RD500LC，搭載一具500c.c.水冷二行程V4引擎，方正立體的車身外型成為大家心中對Yamaha 80年代經典跑車的既有印象，若你也癡迷於當年經典的跑車造型，但又渴望兼備Yamaha時下的造車工藝以及科技配備，不妨來看看這台由英國改裝零件商—Velocity Moto 以RD500LC為樣本打造的改裝車「XSR900 GP」吧！
Yamaha Taiwan在今年三月時為旗下125旗艦車款「 CYGNUS GRYPHUS 」推出小改款車型，且給的配備可以說是誠意十足！而日本YAMAHA雖然慢了點，但也為這台125水冷速克達推出2023年式樣，雖然改動幅度沒有台規車型那麼誇張，但今天我們還是帶大家一起來看一下日規車型有哪些新色，以及與台日兩車到底有哪些不同處。
2021年底推出的全新大改款的YAMAHA XSR900，在車架、引擎等硬體部分進行全面的革新外，將原本復古風格進行延伸，昇華為80年代的賽車風格，與此同時也車主們有更多的理由去為愛車進行妝點。
為了讓風格更為強烈，YAMAHA原廠改裝品牌「Y’S Gear」推出了新款XSR的賽車化改裝套件，延續原本的復古競技風格，再加上整流罩尾殼等外觀套件，更加強化其競技氛圍，現在就跟著HYMMOTO一起來看看Y’s Gear賽車改裝套件吧！
這兩年來最火紅的150級距輕檔YAMAHA YZF-R15，高顏值外型，以及同級最強的配備，在台灣一直以來有著不俗的銷售成績。霸榜許久的R15在日前所印度也發佈了全新改款，不過在配備上並沒有做更動，而是推出了全新的塗裝。其中最受矚目的絕對是全新登場的白色塗裝，這塗裝也是向老大哥R7的極致白所致敬，這白色塗裝相當受到歡迎，近期在台灣街頭的能見度相當高！ 那麼YZF-R15 V4在印度還有哪些新色呢？現在就跟我們一起來看看吧！
YAMAHA當家的旗艦車款-YAMAHA YZF-R1在2020年改款之後，除了延續原本Ｒ DNA設計語彙，並在外型上做了些小針美容，整台車變得更具流線，但卻又不失跑格，跟YAMAHA自家工廠賽車YZR-M1的外型也變得更為相似。 而我們今天這台YZF-R1，光是外型我們就可以看出車主相當用心，採用前MotoGP廠隊Petronas國油配色！不只是靜態美到不行，車主更是重頭到尾進行了徹底的改裝，山道小熱血、賽道輸贏都可以說是游刃有餘！
YAMAHA在2021年底推出了全新改款的 XSR900，除了針對車架以及引擎都進行全新的升級之外，此外在外型上更融入了80 年代的競技風格，揉合成全新樣貌的新古典車型，當然這樣的風格見仁見智，也有人喜歡前代車款的風格。不過，今天有位車主，似乎是要使它更加地貫徹老式賽車風格，而且也不只是好看，還透過硬體配備的升級，讓它能騎帥又騎快，究竟Yamaha XSR900還能怎麼改呢？ 現在就讓我們一起來看看吧！
YAMAHA在2021年底推出了全新改款的 XSR900，除了針對車架以及引擎都進行全新的升級之外，此外在外型上更融入了80 年代的競技風格，揉合成全新樣貌的新古典車型，當然這樣的風格見仁見智，也有人喜歡前代車款的風格。不過，今天有位車主，似乎是要使它更加地貫徹老式賽車風格，而且也不只是好看，還透過硬體配備的升級，讓它能騎帥又騎快，究竟Yamaha XSR900還能怎麼改呢？ 現在就讓我們一起來看看吧！
先前在「車訊｜暢銷黃羊科技進化！2023 Yamaha XMAX 300實車鑑賞」中，已經為各位讀者以靜態的方式介紹過新年式「叉妹」在外觀和配備上的差異，而今天HYMMOTO車輛情報受到台灣山葉的邀請，來到台中進行媒體公辦試駕，就跟著鏡頭來實際體驗TFT儀表連接導航的做動表現如何，還有究竟騎起來有哪裡不一樣！
Yamaha在今天為旗下125旗艦車款「 CYGNUS GRYPHUS 」做小改款，雖然說是小改款，但給的配備可以說是誠意十足！除了延續原先辨識度、質感十足的LED頭燈，加上霸氣十足的運動外型，結合先進的科技意象，再次樹立了125旗艦運動車款的新標竿，6.5代勁戰自今日（3月8日）起開始販售。