外型最復古的電動車·來自瑞典的RGNT

全球環保意識日益高漲，電動車在這幾年發展非常快速，不管是二輪還是四輪各車廠均對電動領域投以一定程度資源發展。即便如此，目前的二輪載具，在便利性、續航力以及持有成本，比起燃油機車還是相對劣勢。此外，對大多數的愛車人來說，電動車的外型也是一個檻。

在台灣所能見到的電動車大部分都是那圓潤平滑的車身線條，對於燃油車愛好者接受度似乎都是偏低的，特別是復古車迷，他們所渴求的是–簡單、直接的線條，整個引擎外露出來所散發出的濃烈機械感，光是靜靜地放著都很好看！

Classic、Scrambler 兩種外型同步推出

不過，有家來自瑞典新銳廠商RGNT似乎很懂得這群人的口味，即便其製造銷售的是不折不扣的電動機車，但他們在外型上下了不少功夫，讓實車外型非常接近我們熟悉的經典復古街車。

RGNT 目前有推出兩款車型，分別是The No.1 Classic SEL以及The No.1 Scrambler SEL，顧名思義兩款分別是因為造型風格上去做區分的，因此除了外型、些許配件之外，在核心的硬體上的一模一樣的。

標準車型與Scrambler車型兩者最大差別在於其椅墊、車尾的造型。

硬體規格

復古車當然還是要圓燈最對味！

在動力單元方面，兩台車皆包括採用一具峰值功率可達21kW(28hp)、持續功率則也有9kW(12hp)的馬達，在輸出可能沒有特別驚人，不過其車體本身僅160kg，還是有辦法輕鬆做出120km的極速，搭配容量為9.5kWh的電池，其續航里程達到150km。充電方式採用插電式充電，只要使用220v的接頭或Type 2的充電站，3小時就能將電量從20%充至80%，充至100%全滿則需花費大約4小時。

復古與科技的完美結合

此外，這兩款車也搭有不同的騎行模式，除了原有的Power 和 Range ，RGNT 增加了新的 Boost 模式。在 Boost 模式下轉動油門時，車輛會暫時提供 +20 kW 的峰值馬力，讓你突然的滿腔熱血有了宣洩之處，或是市區超車會更加得心應手。

雖然兩台車皆是以復古車型作為號召，但它們還在車上放入不少科技的配備，強化其便利性與使用體驗，包括龍頭上方那具7吋TFT儀表板，視覺上看起來相當舒服，也整合了許多行車相關的資訊、功能。兩款車輛也都搭有keyless無鑰匙啟動，攜帶著鑰匙感應器，跨上車就可以按下按鈕就可以騎車了！

這車真有辦法擄獲復古車迷的心？

目前The No.1 Classic SEL的定價為14,495歐元，The No.1 Scrambler SEL則為15,495歐元，雖然就各方面來說，RGNT的產品還是離傳統燃油機車有一段距離，除了受限於電池、馬達的硬體架構限制，沒有辦法像傳統燃油引擎有著濃厚的機械感外，至少在外型、各個細節上相當用心。身為燃油引擎車主、甚至是復古車迷的你，會對於RGNT的產品感到興趣嗎？