PBF暴力虎浮動劃線碟 x YAMAHA YZF-R7

提升制動系統的升級，許多人最先想到的應該是卡鉗或是煞車總泵，畢竟在效果甚至視覺上都最為顯著！不過，煞車碟盤也是影響煞車性能的關鍵之一。

那麼碟盤是如何影響到煞車力道呢？我們可以透過簡單的力矩公式來看：

力矩T(torque) = 作用力F(force) x 力臂D(distance)

放到制動系統來看，透過煞車碟盤盤徑的加大，等於加長煞車力臂，再加上改裝大口徑的卡鉗，煞車力道當然會有著飛躍性的提升！

320大盤徑＋超大浮動量，制動提升超有感

2021年到現在都持續很火熱的中量級雙缸仿賽車YAMAHA YZF-R7，目前也已經有越來越多的人交車了，路上也看到越來越多，而目前也越來越多廠商開發出對應的改裝品。PBF在過去就曾經針對國內外許多車款，當然這次的R7也不會放過！R7原廠的碟盤為298mm，而這組由PBF暴力虎推出的浮動碟盤，將盤徑加大至320mm，透過加長力臂進而制動力道。

除了加大的盤徑外，PBF碟盤還有一個超大的賣點–超大的碟盤浮動量。浮動碟在結構上分為固定於輪框上的內盤以及與來令片咬合的外盤，而兩者之間則由浮動扣做連接，允許外盤能有些許偏移量，除了能使兩側來令的咬合得更為平均，除了能發揮最大的煞車力道外，更能使得磨耗更為平均，加長碟盤與來令片的使用壽命。

劃線打孔設計散熱排塵一次搞定

除了制動力道之外，PBF在碟盤的孔洞、溝槽設計上也相當講究。碟盤上較多的孔洞雖然能有較好的冷卻效果，不過卻會使得來令與碟盤的接觸面積變小減少制動力，不過PBF碟盤孔洞的配置則是在這之間取得了一個不錯的平衡，有不錯的煞車力道，散熱效果有相當不俗，此外，碟盤上更有七條溝槽，對於髒污、煞車粉塵也有非常好的排除效果。

制動升級一步一步慢慢來

如同前面所述，煞車的升級不外乎總泵、油管、來令、卡鉗以及碟盤，其中更換總泵、油管以及卡鉗還要考慮到如何搭配、手感比較不一樣的問題，比起前述兩個選項之外，改裝其他項目成本較低、工時較短，剛購車可以先嘗試看看更換來令、碟盤，視自己需求、夠不夠用再進行升級也不遲！如果還想知道更多關於R7的改裝品，也希望大家持續鎖定HYMMOTO以接收最新的改裝情報。