說到義大利的復古車系，很難不想到這間於1921年創立的義大利老字號車廠Moto Guzzi，而說到這家車廠，辨識度極高的橫置V2 引擎以及鼓動聲浪，絕對是大家第一個會想到的。
其中 V7 車系是旗下最熱銷的車款之一，適中的車身大小，以及充沛好用的低轉扭力，讓許多經典車的愛好走就這樣一頭栽進義式浪漫的懷抱。如今，V7車系也邁入了第三世代，足見其受歡迎的程度！
純正的義式Cafe Racer
V7車系其中最讓人動心的是，雖然披著復古的外皮，但是卻沒有一般復古車那種粗獷、不經修飾的風格，取而代之的是更多的細膩、精緻貴氣的風格。不管是Stone、Rough，還是Racer，各種版本經由Moto Guzzi 的操刀，還是能充分地展現出各車型的特色，更是不失義大禮的精緻感。ˋ
V7車系所採用的一具744cc V型雙缸引擎來做為動力核心，這具橫置V2引擎的最大馬力來到了52hp/6,200rpm、最大扭力則為60 NM/4,900 rpm；這樣的配置符合逐漸嚴格的環保法規，但這樣的引擎設定很明顯著重在低轉速充沛扭力，在騎乘上較為輕鬆，不必時時刻刻hold高轉速以維持扭力的甜蜜區，隨傳隨到的力量騎起來也算是相當酣暢淋漓。
即便是走經典復古的路線，但在都到了這個年代，沒有電控實在是說不過去，因此V7車系的ABS及MGCT循跡控制系統皆為標配，循跡控制系統共有兩段能挑整，且能自行手動關閉。
不只是機車 更像是藝術品
除了配置一般街車高把的Stone版本，渴望較為戰鬥的騎乘姿勢， Racer版本將是你的不二選擇。
除了配上一組低趴的分離式把手之外，火紅色的車架呈現大面積的外露，車側的圓形號碼牌，更是凸顯出濃厚的競技氛圍。而此次的10週年紀念版，又比一般的Racer版多了更多特別的元素，除了黑色的三角台上有限量編號雷雕之外，像是 這個油箱更是很難讓人不注意到，採用特殊電鍍處理，油箱表面彷彿如同鏡子一般，很難不讓人注意到這極致的處理工藝，以藝術品形容之一點也不為過！
目前這台車的實車也同步擺放於豪元重車展示中，與其看網路上的圖文，即便講了那麼多它的好處、它的製作工藝，用圖片的方式能呈現的仍然相當有限，不如親自來體會這台來自義大利的工藝之美。
