TT競技血統下放！K-TECH 全可調前叉套件
來自英國改裝懸吊廠K-Tech有著豐富的賽事經驗，像是曼島TT等公路賽事皆參與了許多年，而K-Tech也就由這多年的經驗，將賽場上的一些技術回饋至市售產品，設計出各大廠仿賽車的改裝懸吊，也因為要通過公路賽事的嚴苛考驗，K-Tech在用料、金屬加工技術可以說是無話可説、近乎苛求！
過往K-Tech的產品可能都以性能車款、跑車為開發重點，不過近年來也針對街車開發了專屬懸吊套件，而我們熟悉的日系三缸街車代表-YAMAHA MT-09，近年來相當受到歡迎，充足的三缸動力，懸吊稍微調整一下，即能擁有不錯的駕駛樂趣。當然 K-Tech也有推出專用的改裝前叉套件，現在就讓我們一起來看看它的功能吧！
IDS產品特色一覽
產品特色
32段壓側阻尼調整
32段回彈阻尼調整
18mm彈簧預載調整
材質選用航太級鋁合金
表層以硬模陽極處理
這組前叉套件叫做K-Tech「20IDS」前叉全可調阻尼套件，意即獨立阻尼系統，可完整地取代原廠阻尼系統，MT-09原廠前叉所搭載的功能較為簡單，而20IDS在內外部用料、設計皆使用最高等級製作，能比原廠懸吊有更好的使用體驗。此外這組20IDS具有獨立的壓縮阻尼以及回彈阻尼調整，當然也有無段式的彈簧預載調整。它提供的調整範圍也相當大，相信大部分的使用環境，20IDS都可以調出你理想的感覺，原廠也有推薦的阻尼設定，我們可以以其為基礎，在針對個人習慣去做微調，這樣的調整相信會比較快。
彈簧預載調整
預載調整透過14mm外六角扳手去調整位於頂蓋上方的旋鈕，共有18圈的範圍可供調整，範圍相當大。
壓縮阻尼調整
壓縮阻尼調整位於黑色頂蓋的那端，透過3mm的內六角螺絲，共有32段可供調整，而原廠建議壓縮阻尼則是設定在第16段。
回彈阻尼調整
而回彈阻尼調整位於銀色的頂蓋那端，同樣也是透過3mm的內六角螺絲，也有32段可供調整，建議回彈阻尼則設定於第20段。
安裝過程
將彈簧阻尼棒依序放入管身中。
將前輪等其他周邊配件安裝上車，最後以扭力扳手確認扭力，就完成了車輛的安裝啦！
結語
K-Tech這組套件裡面除了阻尼棒的套件外，其前叉彈簧則需要另外購買，而針對這組套件它們也推出了多款彈簧，總共有8N、8.5N、9.0N、9.5N、10N五種不同磅數的彈簧，以供不同體重、習慣的騎士使用。
除了彈簧可以提供多樣的選擇外，而目前台灣K-Tech總代理楷特國際也提供想當完整的服務，不管是一定里程的定期保養，耗材更換、損壞的修繕，楷特都能提供最完善的服務。
是否想要體驗來自英國賽事洗禮的極致避震器體驗？K-Tech以其多年的賽事經驗，再加上精良的用料，精緻的作工，相信在性能上絕對不會讓你失望！頂蓋的樣式看起來也想當低調，偷偷改車絕對不會被發現！想要來點不一樣的頂級避震器，你絕對不能錯過K-Tech。
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