MotoE退役賽道胎去哪？ 讓米其林告訴你！
相信大家都知道MotoE可說是現行最頂級的電動摩托車賽事，透過的賽事數據和技術回饋，Energica也運用了這些資源開發更好的公路用車，除此之外，「永續發展」的概念更是電動車賽事的主要目標。作為MotoE輪胎供應商，米其林也秉持著相同的理念。
這家法國輪胎製造商對環保議題的關注、發展，其實已經行之有年。 它最近承諾將於2050年生產100％的再生輪胎，並倡導回收保特瓶作為原料。 現在，米其林正在應用一種特殊的來重新利用MotoE中使用過的退役賽道胎。
每個賽事週，每個MotoE車隊將獲得16條輪胎的贊助。 輪胎的配額包括四個前輪和五個後輪，以及三個濕胎和四個濕胎。 由於選手優先考慮的是輪胎抓地力，因此大多數輪胎都不會持續使用超過一節。 這就留下了許多沒用完的的輪胎，而米其林發展出了一種方法來再利用那些的輪胎。
動力單元
米其林希望這項新製程能持續深化公司永續發展的理念。 MotoE目前在後輪使用40％的再生材料製成，而前輪胎則采用了約33％的再生材料。為了實現這些目標，米其林利用了松樹樹脂、橡膠樹液等天然原料，以及廢棄輪胎提煉物等去替代原本的石油基添加劑。
據米其林估計，在2021年MotoE賽季中的七場賽事，輪胎將使用4.6噸的再生原料去製成。透過減少原油的使用，轉而提高再生原料的使用比例，達成永續環保的理念。當然，如果米其林可以更廣泛地應用Enviro的特殊技術，那麼就可以減少用於生產新炭黑的原油量。
米其林秉持著與Energica相同的永續理念，相信未來它將會從將賽事技術應用於市售輪胎，為消費者推出更棒的商品！
