打造出心目中SSP600廠車 YAMAHA YZF-R6
全球環保法規日益嚴苛，各大車廠均以停止開發該級距的仿賽車款，而YAMAHA當Y牌當家中量級跑車YZF-R6也在2020年宣布停產後，台灣的重車市場上掀起了一陣搶購「台積六」的風潮，不止大家開始搶新車、庫存車的R6，連帶也讓二手R6價格居高不下，許多二手車甚至超越了當年的新車價！
今天有幸找到一位車主參與到HYMMOTO的改裝分享的拍攝，一起來看看它的車到底改了哪些東西吧！
改裝一覽
YZF-R6在2017年進行改款，將車身外型改為更像自家廠車YZR-M1的造型，看起來競技感十足，而大多數的朋友改裝無非就是透過外觀，甚至是制動、懸吊等硬體配備的升級，讓自己的愛車更加激進，更像是一台真正的賽車！ 除了塗裝，後鏡飾蓋、快拆油箱蓋以及護弓的加持，讓它看起來就像一台SSP600的廠車一樣，非常亮眼！
來自日本改裝品牌Galespeed素來以精緻做工、高質感著稱，間單好看的造型搭配陽極黑的低調配色，讓人忍不住多看幾眼，車主選用其腳踏後移使騎士的騎乘三角更為激進，讓山路、賽道的騎乘更加順暢。
即便是競技取向的車種，手機架、胎壓偵測器等機能性配件依然必不可少。
前懸吊改裝來自瑞典的避震器大廠OHLINS所推出的FGRT系列，除具備全可調的功能以及強大的支撐性，保養週期也不像競技用FGR系列那麼短，兼容道路與賽道上的騎乘需求。
Galespeed直推總泵改善了整體的煞車手感，力道的傳遞能更精準直接，調整功能也相當多。此外，另一邊的離合器拉桿也改為Galespeed，此外兩者皆採用鋁合金鍛造、CNC製程，外觀看起來相當有質感。
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