卡鉗跟總泵 真的是越大越好嗎？
制動系統的改裝不外乎，最入門、花費最少的不外乎改裝更加銳利的來令片，因為費用較低，也是非常多低調朋友的選擇。但如果你是改了就是要讓大家知道，或是真的騎乘得很激烈，一定要改很大，不管卡鉗、總泵，油管都要改！
很多的朋友會覺得改裝升級就是要把卡鉗加大，總泵也加大，一定要換上最貴的部品，這樣煞車才夠力。但是很多朋友都忽略了還有個很重要的因素… 那就是– 放大倍率！
什麼是放大倍率？
簡單來說，放大倍率就是卡鉗單邊活塞總面積／總泵活塞面積。汽機車上碟式煞車系統是由總泵、油管，卡鉗所組成的液壓系統，液壓系統必定遵循怕斯卡原理來運作，在這系統中的一個活塞上施加一定的壓力，在另一個活塞上產生相同的壓力增量。如果第二個活塞的面積是第一個活塞面積的10倍，那麼作用於第二個活塞上的力，將增大為原來的10倍。
就因為總泵與卡鉗之間會有放大倍率的關係，所以煞車不是單純換貴的卡鉗或把加大總泵就越好用，必須把兩者的放大倍率也給考量進去，所以你必須知道你搭載總泵的活塞直徑，以及卡鉗的活塞直徑，知道這兩個數據規格你就可以去計算放大倍率。
實際運算
那麼接下來就透過市面幾款較為常見的卡鉗，透過這些卡鉗向大家說明，要用什麼樣的總泵搭配，放大倍率如何計算，進而早出適合自己的改裝品。
首先我們以一顆在改裝市場相當受到歡迎的Brembo M50，這款算是Brembo旗下非常具代表性的小活塞卡鉗，採用一體式鑄造鋁合金，活塞大小為30/30mm。重量非常輕，在煞車力道其實也是非常夠用。
Brembo M50這顆卡鉗的活塞直徑為30mm，我們這時候就可以去計算其活塞面積，套入圓面積的公式，15mmx15mmx3.14×2＝1413mm2，得出那麼m50卡鉗的活塞面積為1413mm2。
單碟車款的情況下 ，我們選用常見的Brembo RCS14，其總泵活塞直徑為14mm，我們就可以得出活塞面積為7x7x3.14=153.86。有了總泵與卡鉗的活塞面積，這時候我們就可以求出放大倍率大約為1413÷153.86=9.18倍左右。
那我們再以雙碟的車款做舉例，雙碟車款通常我們都要選用總泵活塞大於16mm的總泵，此外，卡鉗活塞面積要再乘2，總泵選用相當多車友推薦的Brembo 17 RCS，總泵活塞面積為8.5×8.5×3.14=226.8mm2。接著就可以得出 (1413×2) ÷226.8=12.46倍，而這倍率也算是在手感、與力道能取得不錯平衡的一個搭配。
結語
經過了以上的說明，大家對於放大倍率有沒有比較了解呢？一般而言放大倍率越大，手感會軟一點，越小的話則會硬一點，不過這對於手感的影響只是其中一項因素，另外像是油管材質的選用，以及卡鉗本身的材質、製程，油道的設計，甚至是一體式或是兩片式的，對於煞車手感都會有細微的影響，甚至每個人對於軟硬的感受也不盡相同。透過這次的說明，讓大家了解如何計算放大倍率，進而去挑選適合自己的改裝品，希望找到適合自己的制動改裝品！
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