購車前必看|Honda CBR500R的4大特色及3大缺憾
車子,沒有最好的,只有最適合自己的。
今天來跟大家介紹,Honda CBR 500R的4大特色和3大缺憾!相信看完此篇文章後,能夠更了解Honda CBR 500R!
車子,沒有最好的,只有最適合自己的。
今天來跟大家介紹,Honda CBR 500R的4大特色和3大缺憾!相信看完此篇文章後,能夠更了解Honda CBR 500R!
Honda Europe在日前發表了結合大羊與越野的中間級距冒險車系-ADV350。同時也宣告HONDA在ADV車系中,滿足了白牌、黃牌、紅牌的市場需求。
2022 Honda ADV350以Forza350作為基礎,搭載相同的330c.c.單缸引擎,提供充足的動力,再加上重新調校的懸吊設定,打造出該級距的冒險速可達!
而這台來自義大利設計師所完成的作品,則是給予這顆V型雙缸引擎新的生命!這台將於2021 年 11 月完工,唯一保留的是那V型雙缸的引擎,脫掉了他原本車上的「衣服」重新打造了新的禮服給他,並命名為“Biancaneve”,為白雪公主之意。
這款Center Carrier,為擁有金屬加工經驗的藤田先生所設計製造,採用FRP(增強塑料)製成的硬箱,將底座透過支架所在車身上。行李箱容量為10L透過鑰匙鎖打開,可以放置手套、補胎包、小工具等騎乘旅行必備物品。而中置的造型設計,也可以輔助車主騎乘時膝蓋有地方可夾!
這台車在主體車架部分,新增了下車架管,使整體造型看起來更粗獷、結構更穩固。而在前叉部分,K-SPEED修改了轉向軸的角度使前叉斜度更傾斜,更有Bobber感覺,你會感覺前叉看起來比原廠還要長,但實際上他已經比縮短了一英吋半。
由於日本疫情擴大,昨日(8/19日)FIM宣布取消原訂於2021年11月5日星期五至11月7日星期日在鈴鹿賽道舉行的「2021 FIM世界耐力錦標賽“可口可樂”鈴鹿八小時耐久公路賽第43屆錦標賽」
本田越野小狼Honda Cross Cub110!Honda Cub系列在日本是國民車款,經典不敗、銷量數一數二好的車款,而CC110把經典車款融入越野靈魂,而蹦出了休閒越野Cross Cub110!百改懸吊為先!本篇記錄了越野小狼改彈簧的故事!一同來看看吧!
U-GO最初在中國推出,採用簡約設計,圓潤中帶有線條,寬大的腳踏空間,得以滿足通勤載貨需求。在規格方面。1200W額定功率,1800W峰值功率,電機最高轉換效率可達88%。動力順暢強勁,爬坡角度可達14°,最高車速≥53km/h。駕駛人75kg、35km/h勻速環境下,單電池續航≥65km;雙電池續航≥130km。
2021年式MT-07除了在外型上有較大的更動之外,主要是為了對應歐盟五期環保法規所規定的排放標準,引擎沿用先前的架構,但為了通過更加嚴苛的規範.馬力由原本74.8匹下修到73.4匹,雖然改動相當微小,許多人也不見得有感,但如果要找回失去的動力,改裝排氣管絕對是個CP值很高的選項。
原廠傳動的設計珠溝通常過於保守,而使普利珠沒辦法被甩到普利盤的最外緣,使車子的尾速只能用轉速去拉,原廠傳動在拉尾速時,轉速會變得很高,表現也會比改裝傳動效果來得差。換上傳輸效率更高、變速域更大的改裝套件,可以延伸尾速、加速更快,最終轉速降低,一個正確的傳動,可以使轉速迅速地達到你要的工作效果。也因此,很多速克達在做改裝時,改了輪胎、懸吊,再來都會改傳動。