改裝｜懸吊基本改！MT07改GEARS EV2避震器
EV-2 為一款性價比極高的選擇。適合喜歡簡單快速上手的進階玩家使用，配有外掛加大氣體容積系統(EV-2)，將氣室移至外掛氣瓶桶身阻尼油量增加有效減少熱能產生，彈簧預載可調+氣壓預載輔助系統加上內建精算的阻尼管高壓惰性氣體可輔助彈簧預壓廣域且簡化設定，節省時間只需簡單伸側阻尼力(回彈)微調整，就能享有騎乘的樂趣與操控。（以上為官方描述）
YAMAHA 改裝、技術
改裝｜MT03套餐一次改！把手總泵卡鉗避震排氣管通通來！
這次他總共改了把手、卡鉗、總泵、後避震、排氣管
首先是把手總成部分：ARES把手為鋁鎂合金打造、顏色為SP陽極黑，MT03原廠把手原為歐美車手打造，亞洲車手難免會感覺寬大。而這款把手為臺灣設計製造，獨家角度參數設計，使長度適合亞洲人身材，長途騎乘舒適有感。
改裝｜落地外觀基本改！MT09改短牌架、短鏡、行車紀錄器
在買新車時，通常業務都會問說有沒有東西需要落地改的？可以交車前一併改好！如果對於剛入門的新手不曉得要改什麼，我們建議可以先從外觀、安全配備上面先改起：如短牌架、後照鏡、行車記錄器、防倒球等等！今天來看看技師們是怎麼落地基本改這台Yamaha的MT09吧！
改裝｜特色車改裝！Xmax改Shark Factory X2避震器
XMAX，承襲著TMAX的DNA，有著大型運動速克達的優良品質、特殊風格以及最重要的便利性，滿足對通勤及旅遊有需求的車友。XMAX在車輛上的懸吊設定採取舒適取向的設定。對於喜歡熱血騎乘的車友來說，高速過彎時原廠的懸吊晃動會較大，而為了改善這個狀況，可以更換伸壓側可調的Shark X2避震器，能夠使XMAX穩定性大幅增加！
車訊｜ 質感升級！YAMAHA MT-09 x Gilles Tooling 專屬原廠精品
扭力二師兄YAMAHA MT09在2021年推出全新大改款車型，引起了不小的話題，不管你喜歡還是不喜歡，已經有許多改裝廠商為MT開發出專屬改裝品，而近期YAMAHA原廠與Gilles Tooling推出原廠配件，與其說是原廠配件，與Gilles一起開發的更像是原廠精品，細緻程度與一般的原廠配件有著不小的差距。
改裝｜最穩定的伴侶！YAMAHA MT09 x Shark Factory後避震
懸吊系統的提升，一直是我們改裝套餐的第一步。好的懸吊，就像一個好的伴侶一樣，在感情狀態給你最大的安全感；在彎中給你極大的穩定性，要調整任何相處方式，調整預載、深側等等，不用拿工具商量，只需要一個口令、一個按鈕就可以達成，今天就來介紹這款，MT09的改裝完美情人！Shark X2E後避震！
改裝｜通勤改車高CP值首選！XMAX300改YSS避震器
YAMAHA XMAX 300繼承TMAX大型運動速克達的運動風格、外觀造型上也擁有特殊自我風格的外型，親巧的重量，加上省油的引擎設計是很多有通勤、雙載出遊需求的車主首選車款。然而，一台車不可能完美無缺，據統計，懸吊不足是這台車可惜的地方。（畢竟臺灣路面需要比較好的避震器…）
改裝｜不會被媽媽發現的改裝！R3改前叉Refly S-Spring彈簧
Yamaha R3，於2019年推出新款R3，除了在造型上有著重大轉變，也提升了前懸吊系統的配置，把原本的正立式前避震改為倒立式前避震（也就是俗稱的金筷子）。而舊款R3其實也可以改為倒叉，但費用就會比較高昂一點。在有預算的情況下要如何升級前懸吊系統呢？想要低調改裝不被發現嗎？那就改前叉彈簧吧！