改裝|輸贏用!DamperHan 全可調前叉內管組 for R15v3
Yamaha YZF-R15v3,於2017年推出第三代大改款,在造型上改以R-DNA的設計語彙呈現之外,前避震器也升級為37mm的倒立式前叉,大大改善了先前正立式前叉支撐性的不足,增添了戰鬥氣息。不過即便如此,這組倒叉仍是偏向道路使用的,若要進行更激進的操駕,還是會感到些許力不從心! 於是車主此次選用了 Damperhan全可調的懸吊套件,大大強化避震器性能。
Yamaha YZF-R15v3,於2017年推出第三代大改款,在造型上改以R-DNA的設計語彙呈現之外,前避震器也升級為37mm的倒立式前叉,大大改善了先前正立式前叉支撐性的不足,增添了戰鬥氣息。不過即便如此,這組倒叉仍是偏向道路使用的,若要進行更激進的操駕,還是會感到些許力不從心! 於是車主此次選用了 Damperhan全可調的懸吊套件,大大強化避震器性能。
YAMAHA在二輪領域的權威性當然是無庸置疑,但相信大家都知道YAMAHA也是間最喜歡亂點科技樹的廠商,所以聽到它竟然也有水平對臥引擎,甚至涉足無人機的領域當然也不足為奇了!
EV-2 為一款性價比極高的選擇。適合喜歡簡單快速上手的進階玩家使用,配有外掛加大氣體容積系統(EV-2),將氣室移至外掛氣瓶桶身阻尼油量增加有效減少熱能產生,彈簧預載可調+氣壓預載輔助系統加上內建精算的阻尼管高壓惰性氣體可輔助彈簧預壓廣域且簡化設定,節省時間只需簡單伸側阻尼力(回彈)微調整,就能享有騎乘的樂趣與操控。(以上為官方描述)
今年YAMAHA India發表了一款全新街車車款- YAMAHA FZ-X 150,以FZ-S為基礎修改的新古典街車。而這台車目前在台灣已經有貿易商引進該車款了,買不到XSR,這台車或許可以一解你對這類新古典車型的渴望!
這次他總共改了把手、卡鉗、總泵、後避震、排氣管
首先是把手總成部分:ARES把手為鋁鎂合金打造、顏色為SP陽極黑,MT03原廠把手原為歐美車手打造,亞洲車手難免會感覺寬大。而這款把手為臺灣設計製造,獨家角度參數設計,使長度適合亞洲人身材,長途騎乘舒適有感。
在買新車時,通常業務都會問說有沒有東西需要落地改的?可以交車前一併改好!如果對於剛入門的新手不曉得要改什麼,我們建議可以先從外觀、安全配備上面先改起:如短牌架、後照鏡、行車記錄器、防倒球等等!今天來看看技師們是怎麼落地基本改這台Yamaha的MT09吧!
身為標竿性的運動大羊TMAX,在車尾部分的造型似乎可以再更俐落一些!所以這款HYM專為12-16年式YAMAHA TMAX 530設計的專用短牌架,增添其運動氣息,那我們就一起來看看它的安裝過程吧!
XMAX,承襲著TMAX的DNA,有著大型運動速克達的優良品質、特殊風格以及最重要的便利性,滿足對通勤及旅遊有需求的車友。XMAX在車輛上的懸吊設定採取舒適取向的設定。對於喜歡熱血騎乘的車友來說,高速過彎時原廠的懸吊晃動會較大,而為了改善這個狀況,可以更換伸壓側可調的Shark X2避震器,能夠使XMAX穩定性大幅增加!
扭力二師兄YAMAHA MT09在2021年推出全新大改款車型,引起了不小的話題,不管你喜歡還是不喜歡,已經有許多改裝廠商為MT開發出專屬改裝品,而近期YAMAHA原廠與Gilles Tooling推出原廠配件,與其說是原廠配件,與Gilles一起開發的更像是原廠精品,細緻程度與一般的原廠配件有著不小的差距。
看到這台車,大家一定又會想說 又有台新的 DUCATI電動車 要推出了?!市售的摩托車外觀個性百百種,但如果你喜歡未來的科技感,卻又嚮往著過去的復古經典風格,那麼您一定要來看看這台 Italdesign Ducati 860-E 概念車。