2021年推出的大改款的YAMAHA XSR900，除了在硬體部分全面的更新，不過在造型上也與前代車型有所不同。原本走的就是新古典風XSR，這次加入了更多的80 年代賽車風味，不過與此同時，也有許多仿賽迷們也在期待著，YAMAHA何時會像小老弟一樣，以這顆三缸引擎打造出一台全新的仿賽車型「YAMAHA YZF-R9」呢？不過就在日前，YAMAHA在Goodwood速度嘉年華上發表了一台以XSR900「DB」，在外觀上其實就是在加上了整流罩的XSR900，這車看起來到底怎麼樣呢？現在就跟著HYMMOTO一起來看看吧！
你覺得你R7的CP2引擎太慢了嗎？73HP還不夠嗎？那麼Extreme Creations所推出的動力提升套件，應該可以有效消除你的動力焦慮！
2023 Yamaha Café 10th 南區主題季活動「樂遊世界趣」，在6月11日於高雄東照山關帝廟圓滿落幕！這次以世界級著名公路、山道為主題，雖現場間歇性的下著雨，仍檔不住車友們的熱情，共召集了超過200位車友與我們同樂，和咖啡車共度了美好的一日遊！
Yamaha Cygnus勁戰車系自從2002年上市以來，憑藉其優異的車體設計，開創了蔚為風潮的「勁戰時代」，而這輛車壇中的常青樹終於也在2020年推出第六代車型，搭載了水冷系統，不僅優化散熱效果，也讓引擎馬力更上一層樓。在賽場上互別苗頭的SYM三陽工業也不讓其專美於前，緊隨其後升級自家125運動速克達，推出水冷機種JET SL。
時至今日，兩車的產品週期已來到中期階段，Yamaha透過增加TFT儀表、TCS系統保持新鮮感，讓CYGNUS GRYPHUS迎來6.5代的小改款。JET SL則維持原先智慧油電科技的配置，再加上TCS循跡防滑系統，維持產品強度，不過兩虎相鬥究竟孰強孰弱，現在就讓HYMMOTO車輛情報通過外觀與規格，替大家來一場大PK吧！
新古典街車在這近幾年是很流行的設計風格，將復古車的元素─圓燈、古典的油箱造型以及弧度優美的復古風椅墊等，結合時下新穎的科技配備，使車輛成為一部融合古典美學與現代技術的新世代車款。然而目前這類型車款主要以大排量街車及輕檔車為主，在250c.c.～500c.c.這個新手入門級距中，唯有HONDA的CB300R與CL500可以選擇，未來是否有機會看到Yamaha再以自家街跑車MT系列為基底開發出「XSR250」或「XSR300」呢？就讓我們繼續看下去吧！
Yamaha RD500LC，搭載一具500c.c.水冷二行程V4引擎，方正立體的車身外型成為大家心中對Yamaha 80年代經典跑車的既有印象，若你也癡迷於當年經典的跑車造型，但又渴望兼備Yamaha時下的造車工藝以及科技配備，不妨來看看這台由英國改裝零件商—Velocity Moto 以RD500LC為樣本打造的改裝車「XSR900 GP」吧！
Yamaha Taiwan在今年三月時為旗下125旗艦車款「 CYGNUS GRYPHUS 」推出小改款車型，且給的配備可以說是誠意十足！而日本YAMAHA雖然慢了點，但也為這台125水冷速克達推出2023年式樣，雖然改動幅度沒有台規車型那麼誇張，但今天我們還是帶大家一起來看一下日規車型有哪些新色，以及與台日兩車到底有哪些不同處。
追求獨樹一幟的Yamaha「Limi」，一直一來以時尚洗鍊的車身外型以及平易近人的操控特性，自從推出以來就廣受年輕族群的愛戴，而就在本週，台灣山葉發部了「Limi」2023年式的新車色，分別是「闇黑」、「曜白」、「炙紅」三種款式，而除了「闇黑」略有不同外，其他兩款則維持原本的設計。
2021年底推出的全新大改款的YAMAHA XSR900，在車架、引擎等硬體部分進行全面的革新外，將原本復古風格進行延伸，昇華為80年代的賽車風格，與此同時也車主們有更多的理由去為愛車進行妝點。
為了讓風格更為強烈，YAMAHA原廠改裝品牌「Y’S Gear」推出了新款XSR的賽車化改裝套件，延續原本的復古競技風格，再加上整流罩尾殼等外觀套件，更加強化其競技氛圍，現在就跟著HYMMOTO一起來看看Y’s Gear賽車改裝套件吧！
