空氣懸吊你聽過嗎？Carbon Air新技術注入！
在公車、客運或卡車等重型車輛以及一些載客車輛中，空氣懸架常用於代替傳統的鋼彈簧，而多年來，摩托車公司一直有製造空氣懸吊的想法，所謂空氣懸吊就是將原本用於前後避震的螺旋彈簧，以空氣取代，依靠空氣的可壓縮性，達到避震效果，這項技術其實可以追朔到1901年，一位英國工程師在自行車上安裝空氣懸吊，而後ASL公司成立了，並於1909年開始生產配有空氣懸吊的摩托車。
ASL 1909 空氣懸吊的摩托車
理論上，將空氣壓縮取代彈簧是一個好主意，這也代表著可以簡單地使用手動泵增加或減少空氣壓力，輕鬆調整剛度及回彈等，但空氣彈簧隨著懸架壓縮而呈指數級變硬，因此在設置好後會因為作動而很快的變得過於堅硬，為了在懸吊的行程範圍內獲得更溫和的剛度，傳統的解決方案是使用更大的氣室，但實際上在摩托車上卻是不可行的。
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Carbon Air首席技術官John Coakley 表示：「經過與製造商的大量測試和談判，我們已準備好將我們的 TruTune 技術推向市場。」「這種材料的工作方式很複雜，但將其應用到摩托車上卻非常簡單，而且結果是變革性的。摩托車騎手會注意到他們在騎行中的巨大差異，而不會失去原來避震器該有的感覺。」而他們的技術也已經運用在奧迪汽車上，同時取得了高要球的汽車行業認可，如今他們正與摩托車公司、懸吊公司合作，將把這項技術推向市場。
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結語
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