長年霸佔黃牌銷售排行榜第一的XMAX 300
在2017年XMAX發表時，當時以21萬6的價格震撼市場！對台灣大羊市場而言，它算是台頗具開創性的車種，在當時以非常具有競爭力的售價，以及相當不錯的配備，一推出就銷售狀況就相當火熱！
而到了現在，XMAX 300上市也已經接近四年的時間了，它的競爭對手在配備上其實已經慢慢跟上了，甚至不會輸給它，但XMAX依然在排行榜上蟬聯榜首多年！ 這台車它到底有什麼樣的魅力呢？ 這台車又到底適不適合你，就讓我們來跟大家講講他的五大特色及三大缺憾！
特色一：配備佳CP值高
它的配備現在來看還是非常不錯，除了ABS，竟然還有TCS循跡防滑，甚至還有當時同級距罕見的Keyless感應鑰匙！即便後來其他廠牌大羊在配備上也慢慢跟上，還是非常有競爭力！難怪到現在還在銷售排行榜上。
特色二：優異的油耗表現
XMAX採用了自家的引擎黑科技Blue Core技術！提升了燃燒效率！因此它有著超乎想像油耗表現，從經濟部能源局的資料來看，市區油耗28.8km/L，定速油耗44.2km/L，油耗測試值更達到33.4km/L！ 而許多車友的回饋也真可以輕輕鬆鬆達到，30km/L以上，不要說是大羊了，甚至比許多白牌的速克達還要好，真的很誇張！
特色三：保養費用低廉
除了油耗效能非常好外，XMAX的零件耗材、保養費用也是超級親民！也難怪許多朋友會將這台車做為通勤代步車款！就算每天騎，他也不會讓你有很大的養車負擔！ 在有更換機油濾芯的情況下，機油交換量為1600c.c.，而其他像是空濾等耗材其實與一般速克達也不會差很多，如果你不改車，這台養起來的費用絕對會讓你笑出來，因為真的是非常輕鬆！
特色四：改裝套件選擇多
記得曾經聽過這樣的一個說法，XMAX就是台「勁戰300」，雖然XMAX實際上的操控表現，與運動色彩鮮明的勁戰有些許落差，但它與勁戰有個非常相似的特質，那就是它的改裝品非常多！ 不管是國產還是進口的，不管你要改懸吊、制動、動力，甚至是外觀，你想得到的通通都不怕找不到東西可以改！持續維持Yamaha車就是欠改的這項傳統。
特色五：超大置物空間充足
座墊下的置物空間真的非常大，不但可以輕鬆放入兩頂全罩式安全帽，放安全帽後裏面還有一些空間可以讓你塞雨衣啦等一些物品！ 如果你還是覺得不夠或是你有更多的載物需求 ，再加裝個後箱，XMAX的載物空間真的沒什麼對手！不管是通勤還是兩個人長途旅行都能輕鬆應付。這樣強的機能性，在大型速克達裡也是名列前茅！
缺憾一：吃機油
可能就是因為XMAX它採用了Blue Core這個新的技術，有部分的車主有反應有些許吃機油的情形，有人說可能是因為較高的壓縮比、低張力活塞環，說法眾說紛紜，不過成因的部分較為複雜，很多時候並不是只有單一因素造成的，這邊我們就不多做討論，不過也再次呼籲大家還是要養成隨時觀察機油油面高度的好習慣，即使尚未到原廠規定的保養週期，偶爾去巡一下，如果真的有機油量短少的情形可適度增加機油已保車輛健康。
缺憾二：懸吊設定較軟無法激烈
避震的話，為了達到較舒適的騎乘感受，原廠的設定很軟，自己騎過幾次也真的覺得讓軟得很不習慣。車身長度過長，在進彎時常常有屁股跟不上車頭的感覺，無法用快節奏方式的騎乘，前叉稍微捏大力一點，你就會覺得前叉下沉有點多，而後避震也是讓你再入彎後非常沒有信心，晃動非常大，有點像開船。
缺憾三：煞車制動力道貧弱
煞車的部分一樣也是常被大家所詬病的地方，雖然有配備ABS防鎖死煞車系統，但一台車重達到171kg的黃牌大羊，前面竟然只配備一顆單向雙活塞卡鉗。 煞車力道非常不足！ 因此需多車友購入這台車後第一個改裝的就是他的前煞車卡鉗！
總結
總之，這台車依然維持著山葉「非常欠改」的傳統，雖然這個特點會讓許多激烈騎乘的車友，覺得配備不敷使用，但另一方面就是它的改裝品選擇非常多，這使得這台車可玩性非常高！ 但因為它這台車本質上還是相當不錯，稍微針對不足之處做改進，就可以非常好玩！
看完了以上的優缺點分析，應該不難理解為何它能長期霸佔黃牌銷售級距，平易近人的特色，讓不管哪一個級距的騎士都可以輕鬆上手，用途更是非常廣泛，喜愛跑山路的人以上就是關於Yamaha XMAX300的五大特色、 三大缺憾， 想瞭解更多，歡迎參考我們網站的其他文章或是Youtube影片！
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