小小機構拯救長途疲勞？
不同的機車座墊，都是為了不同的騎乘目的而存在，又窄又硬的仿賽車坐墊，能讓你賽道換位時更直覺，直線趴車時更穩定，但騎乘里程一長屁股馬上就會受不了，此時又寬支撐性又好的休旅坐墊就能幫助減少臀部壓力，而兩種坐墊有沒有辦法兼得？BMW Motorrad的工程師就把腦筋動到了坐墊本身的結構上，一起來看看他們設計出了什麼吧！
總不可能帶著兩塊坐墊吧？
想要魚與熊掌都兼得的最簡單方法，就是帶著兩塊坐墊出門，但考量到摩托車騎士應該是不大可能這麼做，而且部分車款更換坐墊相當麻煩，所以德國BMW的設計師們想出了讓坐墊「變形」的做法！
從設計上來看，BMW工程師透過在座椅中段兩側新增轉動軸心，讓後兩片小椅墊可以向外轉開，編號48的小型軌道則是用來限制著開啟的幅度，外表則是使用彈性面料包覆，專利文書上也特別註明此機構不限制手動或是電動操作，依照BMW的慣用手法，未來很有機會可以直接透過儀表操作坐墊寬，甚至是坐墊高，尊榮的感受呼之欲出。
可能推出的車種？
從專利圖看來，此可調式坐墊是以多功能車為基礎設計，畢竟多功能車有著瘦長的坐墊，坐墊的厚度也有足夠的空間讓設計師發揮，目前尚無法確認其他車種是否也會跟進，只能看看接下來BMW會不會在設計出配合各種車的可調坐墊囉！
以上就是針對BMW Motorrad北美坐墊專利文書的功能解析，可調寬度的功能看起來確實有其存在價值，不過BMW會不會正式投產仍不得而知，有興趣的話記得鎖定HYMMOTO.TW，我們將為您續追蹤報導！
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