官方新聞稿
Pirelli確認，賽事用胎選項與在菲利普島的兩天季前測試中取得的優異成績相同，Bulega在SBK組佔據主導地位，Bendsneyder在SSP組表現突出。
。賽事用胎配置 – 根據測試結果，比賽中使用的輪胎方案也獲得確認。因此，SBK組的車手將在前胎供應 中硬膠料SC1和 硬質膠料SC2，搭配備 軟質膠料SC0（僅限排位賽使用），以及兩款開發款後胎D0286和 全新的D0922。SSP組前胎使用相同胎款，並搭配 開發代號A1128的中硬膠料A1128後胎。
WorldSBK全新款後胎 – D0922是一款全新胎方案，在這次測試首次使用。與標準中硬膠料SC1輪胎和D0286（去年在Most賽道首次亮相）相比，D0922在結構和配方上都進行了改進，目的在提供更為一致的性能和更大的穩定性，同時減少磨耗，增強耐用性。
。在測試中名列第一的「雙11」- 在兩個組別的測試中，所有的練習時段都各有一名車手處於領先位置。Nicolò Bulega（Aruba.it Racing–Ducati）在WSBK（世界超級摩托車錦標賽）中表現出色，在週二早上的第三個練習時段中以1’28.680的最速單圈領先同組車手。Bo Bendsneyder（MV Agusta Reparto Corse車隊）WSSP組表現突出，在最後一個時段以1’31.595的成績刷出最快單圈。兩位車手的車號都是「11」！
。旗號換胎賽規 – 正如Dorna在幾週前宣布的一樣，鑑於菲利普島新鋪設，對輪胎攻擊性特高的賽道鋪面，以及賽季中遇到的溫度不確定性，並且由於車隊和車手在此賽季的比賽中仍需對新車進行測試調校，因此賽會將在這站採取「旗號換胎」（Flag-to-Flag）形式，強制要求車手在比賽中進行一次進站換胎。
倍耐力摩托車輪胎賽事總監GIORGIO BARBIER本站策略
『以正賽角度分析輪胎性能表現相當正面』
「我們對車隊和車手在兩天測試期間所做的工作感到滿意。雖然我們知道這一站賽事將以採取「旗號換胎」（Flag-to-Flag）模式，強制要求進行一次換胎的進站，但仍有部分車手進行了長時間的測試，使用同一套輪胎跑了遠超過比賽預定圈數的長距離，雖然在某些情況下，這些圈數是在每跑完一段後回到PIT，不是連續進行。不過我們在這一站供應的所有輪胎都經過測試，且表現都非常好，沒有發生明顯的疲勞或磨損，這也是為什麼這些方案最終都被確認將供應給本站賽事使用。不過我們需要特別說明，這兩天的賽道溫度相對較低，我們也知道高溫在這個賽道會對性能表現帶來負面影響。不過，我們收集到了非常有用的數據資料，尤其是全新特規代號D0922後輪的數據，這是車手們從未使用過的，也因為提供了更大的穩定性而受到車手們的高度評價。這些都是對我們非常珍貴的資訊。根據目前得到的驗證數據，我們預期這週末將會看到一些精彩比賽。」（更多本站供應的輪胎方案請參考以下圖表。）
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