千呼萬喚！日系三缸跑車YZF-R9要來了嗎？
繼日前歐洲YAMAHA釋出一部疑似R9剪影的短片之後，在今天再往上似乎又有一組與YAMAHA YZF-R9十分相似的實車照片留出，與先前外流的相關訊息、車身外觀做對比，相信這有極高的機會就是稍後即將發布的YAMAHA YZF-R9。
車殼，在設計上不難看出一就是YAMAHA新世代的設計語彙，車身線條更加剛硬銳利，減少圓滑的流線輪廓，此外在「中央進氣口」處依舊是擺放著與小老弟YZF-R7類似的投射式LED魚眼大燈。此外整流罩兩側也跟上2025年改款的YZF-R1相同多了一對定風翼的結構，不過與R1類似外掛、加裝的設計不同，R9似乎與原有整流罩設計成一體式的設計。
油箱與MT-09類似，充滿較為銳利的摺角以及輪廓，前方的油箱前罩與R1非常相似，也同樣有所謂的「鯊魚腮」設計。尾殼依舊有鏤空的設計，並做出分層式的設計，整體上看起更加有層次感。
不難看出來這車很多地方是以原本MT-09為基礎架構，但還是有非常多的不同之處。副車架看得出來與MT-09相同，但出乎意料地在主車架的部分雖然都是鋁合金雙翼樑環抱車架，但YZF-R9在視覺上比MT-09更加粗壯、更加厚實，此外腳踏依舊設有兩段高低可調的調整空間。
前叉用上看起來與2025 YZF-R1極為相似的新版KYB前叉，具備預載、壓縮以及回彈阻尼可調的功能，另外前叉下座採銀色塗裝，無疑增加了其戰鬥感。
制動部品的部分也用上了Brembo Stylema輻射對向四活塞卡鉗，總泵看起來也是Brembo的直推總泵。胎框的配置為與先前YZF-R6非常相仿的五幅鑄造鋁合金輪框，而非MT-09採用的旋壓鑄造鋁框，輪胎則應採用Bridgestone Battlax S23R。
引擎等硬體架構，YZF-R9將依舊採用CP3水冷三汽缸引擎，6軸IMU和電子油門，在電控方面與R1一樣誠意滿滿。不過目前依舊無法確認R9是否會在動力調校上有所變動，只能等待晚點正式公佈啦！
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