依舊精緻！Husqvarna Vitpilen 801 正式登場

Husqvarna在昨日發表了全新世代的「白箭」Vitpilen 801，與先前發布的兄弟車款Svartpilen 801相同採用全新的硬體架構，包括車架以及與KTM 790 Duke相同的799c..c的LC8c並列雙缸水冷引擎，當然各類的科技電控配備也是給好給滿，外型上延續一直以來的精緻、科技感十足的氛圍，一起來看看這台全新的Vitpilen 801有哪些厲害的地方吧！

質感滿點的更運動街車但分離把不見了...

首先來看看車身外型，同樣延續著北歐的極簡風格，不過在線條的呈現上更多了些較為剛硬、立體的線條，特別是在車頭燈的部分，一改原本的反射式LED圓燈的配置，Vitpilen 801採用了「Bi-LED」投射式燈具，外圍輪廓依舊有著環形的LED日行燈，不過在中間採用鏤空的造型，無疑增加其視覺張力，當然其餘像是方向燈的部分也均是以採用LED的型式。

不過，Vitpilen白箭車系在以往堅持採用的分離低把，在先前家族小老弟Vitpilen 401改款中就已將它取消，以較高的一體式高把取代之，而這次的Vitpilen 801也同樣做出了相同的改變，不再採用的低趴的分離把手。

如前所述，Vitpilen 801動力單元採用799c.c.「LC8c」水冷並列雙缸引擎，據官方表示宣稱能在 9,250 rpm 時可輸出105hp的最大馬力，此外更有著87Nm的最大扭力，搭配僅180kg的車身重量，這樣的馬力重量比，在山路上肯定是游刃有餘且樂趣十足。其變速系統為傳統六速變速箱，並配有PASC滑動式離合器，激烈退檔也不怕後輪鎖死失控。

在車架的部分，採用KTM集團相當愛用的高剛性鉻鉬鋼管，並在表面採用粉體塗裝，不過這次在設計上稍有不同，它將引擎也作爲車架的一部分，進一步地減輕了車身的重量，副車架則為鑄造鋁合金。

作為一款運動街車，Vitpilen 801除了在引擎出力表現上相當飽滿、充足之外，在懸吊以及制動系統的部分也可說是給得相當不錯。制動部品的部分，除了前後配備了Bosch ABS防煞車鎖死系統，前後制動系統均採用 J.Juan的製品，前方為雙300mm煞車碟搭配輻射對四卡鉗，後方則單二浮動卡鉗搭配 240 mm固定碟盤，在前後的煞車卡鉗上均有Husqvarna經典的logo。

懸吊部分也採用KTM集團旗下御用的WP製品，前方為WP Apex 43 mm可調倒立式前叉，前叉行程為140mm，而後方同樣為WP Apex可調單槍後避震，行程為150mm，除了足夠應付小熱血操駕的需求，另外更不失在街道騎乘所需的舒適性，在調整功能，前叉具有壓縮、回彈阻尼可調功能，而後避震器也具有預載、回彈阻尼可調功能。