官方新聞稿
GP大獎賽荷蘭站，Pirelli倍耐力以標準規格DIABLO SUPERBIKE光頭胎全面刷新2023年紀錄，包含正賽最速圈等最速紀錄全面改寫！
GP大獎賽 Moto2™ 與 Moto3™ 上週末在 荷蘭 TT ASSEN 國際賽道精彩演出，Moto2™ 由 小椋藍 (MT Helmets-MSI/Boscoscuro)、Ivan Ortolá (MT Helmets-MSI/KTM) 與 本站正站全新最速圈紀錄車手 Sergio Garcia (MT Helmets-MSI/Boscoscuro) 拿下本站前三名。
Moto3™ 正賽最速圈紀錄由 Adrian Fernandez (Leopard Racing/Honda) 刷新。倍耐力標準規格的DIABLO SUPERBIKE光頭胎在本站持續表現得令人驚豔，兩個級別的紀錄都被全面改寫，不只是各時段的最速圈都被刷新，賽事總時間與最高速紀錄更是推進到全新境界。
收穫滿滿與刷新紀錄的精彩賽事
「週末的荷蘭站賽事除了精彩還是精彩！我們又一次欣賞一場充滿激烈拚搏的高速競技，所有車手都為了搶下方格旗揮下的那一刻全力衝刺。與去年相比 Moto2™ 今年賽事總時間縮短了16秒，Moto3™ 更是驚人，今年的賽事總時間更是比去年縮點近半分鐘之譜，最速單圈正是快了近1.5秒。除此之外，我們更自週五開始看到兩個級別都以相當的差距刷新各時段的紀錄。今年賽季達成的這些紀錄都是以消費者都能在一般通路購買的標準規格DIABLO SUPERBIKE達成，而不是採用原型胎，更具意義。我們注意到Moto2™ 的車手在前、後輪繼續表現出對軟質膠料配方的喜愛；Moto3™ 車手則展現更多元的搭配選擇，但不論如何，這些不同配方的輪胎都展現一致的高性能。這樣的呈現在這一站選用SC2 前、後胎出賽的FIM MotoGP新秀盃（FIM MotoGP Rookie Cup）也是如此。接下來我們將跟著今年賽季的安排移師德國 SACHSENRING賽道，面對這條對輪胎頗具挑戰，但我們瞭解有限的賽道，大家一起期待下一站的挑戰。」
倍耐力繼續創造精彩賽事與刷新紀錄
「我們以週六的全時段嶄新賽道紀錄，加上週日全新的正賽最速圈結束在Mugello整個週末的賽事。這些紀錄我們都是大家都可以在一般通路購買的市售胎款達成，而不是採用原型胎，更是意義重大。Moto2™ 裡共有 10 位參賽車手 打破舊的最速圈紀錄，Canet 更是將時間削掉0.7秒；Moto3™ 則是有多達 15位車手至少有一圈的圈速比舊紀錄快，Veijer 在倒數第 2 圈寫下的全新最速紀錄更是比前一圈再刷掉 1.5秒，尤其這是在被賽會判罰起跑失誤的紅旗後，在沒有使用暖胎包的情況下跑如此速度，令人印象深刻。這樣更代表我們輪胎的表現相當優異，整場賽事都維持高度性能。在這個基礎下，我認為更可以觀察兩位採用Kalex車架參賽的倆位Moto2™ 領先車手，在此條件下車隊可以透過車輛調校，或採用不同車架參賽在相同輪胎的前提下一較高下，讓賽事更具可看性。接下來，將有荷蘭 Assen與德國Sachsebring 連續兩站的比賽，之後車隊與車手將有3週的假期。」
Moto2™
- 在這個級別大家對選擇什麼膠料配方出賽其實頗為一致。所有車手幾乎都選用軟質膠料配方出賽，SC1 前胎搭配 SC0 後胎出賽，唯一例外的是Manuel Gonzalez(QJMOTOR Gresini Moto2/Kalex) 選用中軟的 SC2前胎搭配 SC0 後胎。
- 繼西班牙 CATALUNYA站勝利之後，小椋藍 (MT Helmets-MSI/Boscoscuro)荷蘭站再次稱王。竿位車手 Fermín Aldeguer 與隊友 Sergio Garcia 則分別拿下本站第二與第三名。這一站的賽事總時間比去年縮短了16秒，而正賽的最速單圈則比舊紀錄快了7秒出頭。
- Sergio Garcia (MT Helmets-MSI/Boscoscuro) 在正賽第八圈以 1’35.977的時間，打破2021年的紀錄，以快了7秒，立下全新最新紀錄，此外，共有其它16名車手都跑出比舊有紀錄還快的圈數時間。
Moto3™
- 正賽當天，大部份車手（26位中的20位）都以中軟的 SC2 前胎（可說是最適合荷蘭站賽道特性的膠料配方）出賽，唯二例外的車手則是拿下竿位的Piqueras 與排位第二的 Furusato，兩位都是採用軟質 SC1 膠料出賽。後胎則以 軟質 SC1 方案這一站最多人選用（26位車手有19位選用），但還是26位車手中還是有如 Veijer 等6位車手選擇以 SC2 膠料配方應戰。
- 在以第四位起跑，Ivan Ortolá (MT Helmets-MSI/KTM) 在最後一圈超掉地主車手 Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Intact GP/Husqvarna)，以千分之12秒的些微差距拿下這一站冠軍，第三名車手則是 David Muñoz (BOE Motorsports/KTM) 。 Veijer 與 Muñoz 前、後胎都採用 SC2 膠料，但 Ortolá 後胎是以 SC1 膠料出賽。
- Adrian Fernandez (Leopard Racing/Honda) 今年在此以 1’40.405 在起跑後第三圈刷出全新最速紀錄。比 2022 年由 John Mcphee 的舊紀錄快了約8 秒。整場賽事下來，共有 14 位車手在賽事中跑出比舊紀錄還快的圈速時間。
- 在與去年相似的賽道溫度條件下，今年的賽事總時間縮短了 28 秒，每一圈的平均圈速縮短了接近半秒。
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