變速系統黑科技！YAMAHA Y-AMT發布！
繼日本同胞Honda推出E-Cltuch後，Yamaha並沒有坐視不管，在今天發佈了Y-AMT自動電子排檔系統，不需要離合器拉桿，也不需要打檔桿，左手手指輕輕一撥就可以實現換檔！
不過，官方尚未針對其技術層面做較為詳盡的說明，不過按照目前釋出的訊息，這組Y-AMT非常強調運動的騎乘感受。有別於先前搭載類似AT系統的車款，多半是比較是通勤、旅行等不強調運動性的文車，Y-AMT表示這組電子排檔系統並不會讓你的操駕樂趣大打折扣。
簡單來說，這組變速系統分為手動變速（MT）、全自動變速（AT）兩種選擇。你可以透過左把手開關上的AT/MT撥桿去切換模式。
掌握自主性 選MT
MT手動變速模式下，您可以輕鬆實現快速精確的換檔，無需手拉操作離合器拉桿，有不要腳踩打檔桿，只要透過你左手食指、拇指去控制左邊把手上的+/-撥桿，即可完成換檔。
想輕鬆選AT
而在自動變速AT模式下，您可以根據不同的使用需求，選擇「Ｄ」以及「Ｄ+」兩種模式，只要透過把手關上的「MODE」鈕即可輕鬆切換。
D+模式顧名思義，提供了較為運動、激進換檔反應、邏輯，D+進行延後換檔，讓保持在高轉速域，使得引擎的反應能夠更加即時，騎起來更加運動化，同時享受全自動、不用換檔的愜意騎乘。
D模式則比較適合都市通勤、想要RV的騎士們，這個模式提供了更加柔順的換檔體驗，同時也會傾向提前換檔，使引擎能夠保持在低轉速，不但騎起來舒服，同時也能達成燃油的經濟性，而且即使您是在AT模式下，您還是可以隨時使用把手開關上的換檔撥桿進行手動換檔，使用上非常彈性、自由。
換檔固然檔車的騎乘樂趣之一，相信也會有不少朋友認為這樣自動化的變速系統一定程度上剝奪了騎乘樂趣。不過相信也有朋友認為，這套自動換檔系統換檔速度似乎也非常快，運動化的換檔邏輯似乎也不會讓樂趣大打折扣，騎士可以更加專注在油門掌控與剎車控制，甚至傾角、路線，進而強化騎乘體驗，讓騎車這件事變得更輕鬆、好玩。
不知道對於這套Y-AMT的系統您怎麼看呢？這套系統目前仍尚未看到實體的作品，但YAMAHA官方提到，這套系統一定會在近期下放到市售車裡面，就讓我們一起來期待看看吧！
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