官方新聞稿
倍耐力身為WSBKEmilia-Romagna這站賽事的主贊助商，將在本站啟用3款全新開發的輪胎方案，其中，WorldSBK組，前、後胎各有1個全新方案；另1個新方案則是對應WorldSSP組開發。
倍耐力身為今年WorldSBK第4回合的冠名贊助商，本週末賽事主舞台將移師賽程表已被更名為Pirelli Emilia-Romangna Round的MisanoWorld Circuit“Marco Simoncelli”賽道進行。對身為義大利本土輪胎品牌的倍耐力來說，本站自然意義非凡，倍耐力將在這週末啟用3個全新用胎方案，2款提供給WorldSBK組，1款是由WorldSSP組使用。
本站另一個亮點則是為新生代女車手們舉辦的FIM Women’s Circuit Racing WorldChampionship今年的開幕賽也將在此登場，倍耐力也是這項賽事的獨家輪胎供應商，讓來自世界各國的女車手們也可以在賽道一較高下。
倍耐力摩托車 輪胎賽事總監 GIORGIO BARBIER 本站策略
『這一站我們啟用全新的用胎方案之外，更參與賽車史上的新頁』
在義大利本土登場的這回合，我們將公開幾個在倍耐力賽車哲學下不斷精進開發的全新方案。針對 WorldSBK 組，我們持續針對 SCX 後胎進行研發，希望能在無損原有的大傾角操控性能前提下，讓彎速更高也更耐用。前胎部份，針對 WorldSBK 與 WorldSSP 兩個組別，在 SC1 膠料配方的條件下有更優異的支撐性與更精準的指向性。我們對 Misano 這條賽道瞭若指掌，對我們來說，這條賽道更是我們蒐集數據與進行測試對比的好地方。Misano 站也將是另一場美麗篇章的開始，我們將看到來自世界各地女車手們的競技 – FIM Women’s Circuit Racing World Championship，倍耐力 也是這個賽事的輪胎獨家供應商。我們秉持一貫的熱情，與所有參與的女車手們一起分享我們的價值。這些新生代女將們幾週前已經在 Cremona 賽道進行過賽前測試，也在該測試中開始慢慢熟悉我們的 SC1 前、後胎。現在她們正式展開賽季的時候到了，我為她們的第一個賽季致上個人最大的祝福。
- WorldSBK 組全新啟用輪胎方案：倍耐力將在這一組啟用 特規代號 D0279 的 SC1 前胎，這是以標準 SC1 膠料搭配不同胎體結構的設計，可以提供更優異的穩定性與轉向精準性。後胎的部份，將啟用 SCX 膠料搭配代號 D0339 的特規結構，這個新方案從膠料配方到胎體結構都與標準款有所不同，可以在最大傾角的狀態下持續展現高抓地性能與循跡性，同時具備更高的耐用度。除了上述的 2 個方案外，還將提供標準規格的 SC1 與 SC2 前胎，以及 SCX 與 SC0 後胎，在面對排位與 SUPERPOLE RACE 也將提供 SCQ 給車手們使用。
- WorldSSP 組全新啟用輪胎方案：為這一組車手啟用的全新用胎方案是 特規代號 D0444 SC1 前胎，這是以標準 SC1 膠料搭配新的胎體結構配置，主要是提供更好的穩定性與更精準的轉向。在這個組別，總共有 SC1 與 SC2 前胎，搭配 SCX 與 SC0 後胎。
- FIM Women’s Circuit Racing World Championship：來自 18 國，共計 24 位女車手，將參與這個世界摩托車賽壇的首屆冠軍賽事（此系列賽事又稱為 WorldWCR）。這個系列賽事的比賽用車將統一著裝 倍耐力 DIABLO Superbike，前胎尺寸 120/70 R 17，搭配 後胎尺寸 180/60 R 17，前、後 胎都使用 SC1 膠料配方。每一回合的賽事，每位車手將有 3 條前胎 與 3 條後胎可以使用。雨天備案則是提供 SCR1 膠料的 DIABLO Rain，前胎部份的尺寸與光頭胎相同，後胎尺寸則是 200/60 R 17。
- 賽道設計與特性：全名Misano World Circuit “Marco Simoncelli”，賽道總長 4,226 公尺，賽道寬達 12公尺，直線路段有 430公尺。賽道的彎道設計共有 10 個右彎 與 6 個左彎。有 3 個緊湊的彎角需要以激進的煞車操控進行攻略，這代表車手需要穩定的前端，才可以在 第1、第8與 第16彎 出彎後嘗試超車。後半部的賽道設計才帶有陷阱，這是一個連續右彎之後左彎，在這個狀態下賽道本身的溫度相對處於低點，這代表胎溫佔據關鍵因素。在賽道的前半部份（大約到 6號彎 的部份），這個路段是低速與窄彎的混合路段，更得搭配較大傾角，所以代表『極限狀態下的抓地性能』相當重要。從 8號彎 到 12號彎 相當強調輪胎傾倒入彎的速度，這時車手騎技對於輪胎可以提供的抓地性能更顯重要。（更多本站供應的輪胎方案請參考圖表。）
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