排氣量升級到451c.c.預估馬力超越日規48PS
隨著6月6日Kawasaki於美國推出16款新車，其中裡頭就包含著過去曾預言過的美式街車Eliminator 450，與過去日規400相同的是，這次的Eliminator 450同樣推出一般版以及帶頭罩及特殊塗裝的SE版，不過除了排氣量提升外，外觀部分幾乎與日規的Eliminator 400相同。此外，這次總共推出了三個版本：Eliminator/Eliminator ABS/Eliminator SE，三者在美國的售價分別為：6,649 美元(約新台幣204,406元)/6,949 美元(約新台幣213,629元)/ 7,249 美元(約新台幣222,852元)。
Kawasaki Eliminator車系幾個月前才在日本的大阪摩托車展中亮相，當時以搭載Ninja 400這顆運動化的高轉引擎，結合高把低座高的舒適設定，使他有別於傳統著重低扭反應的美式街車。而這次所搭載的動力系統同樣是沿襲Ninja 400的引擎平台，只不過透過氣缸行程的加長使排氣量增加，來到了451c.c.，並同時提升了低扭表現，雖然官方沒有提供實際動力數據，但猜測除了馬力可能超越過去的48ps外，最大出力的轉速峰值也可能會有所下降。
外觀方面與日規版本幾乎如出一轍，美式街車的復古風造型，碩大的油箱搭配分離式的前後座椅，座高不高僅734mm，前18後16吋的輪胎尺寸也突顯了車體長且低的風格感受。懸吊方面同樣採用前41mm正立式前叉，搭配預載可調的雙槍後避震。煞車系統前單向雙活塞搭配310mm碟盤，後單活塞卡鉗搭配220mm碟盤。而整備重量維持與日規相同的176kg，可以說Eliminator 450除了引擎排氣量提升外基本上沒有做任何的調整。
官方還特別展示了一張Eliminator對比Z400的騎乘三角比較圖，圖中指出手把更高、座高更低的Eliminator將擁有更舒適的騎乘姿勢。
採與Ninja相同的引擎使他同樣擁有輔助滑動式離合器，減少降檔失誤而導致後輪打滑。
除此之外儀表也支援自家藍牙連線程式「RIDEOLOGY THE APP」，可以透過手機對車輛各種數據進行監控。
講到SE版與標準版的不同，最主要就在這組大燈罩以及糖果橘＋烏木黑的特殊配色，其他還有增加額外的前叉防塵套、USB-C充電插座，而當我們湊近一看…….
可以看到SE版本的座椅透過別致的車縫線與風格化的皮革豐富了一點小細節，這個不仔細看還真的不會發現。
這次的Eliminator 450總共推出三種車色，分別是珍珠白、風暴黑以及SE版專屬的糖果橘配烏木黑。
過往美式街車都以低轉大扭力著稱，而Kawasaki這次直接移植Ninja車系的高轉引擎實在是讓人感到出乎意料，不知道這樣的配置是否能在未來市場上獲得肯定呢？而這輛車未來是否以引進台灣？以美規或日規引進？也成為大家熱烈討論的話題，希望之後能看到他在台灣的市場上與目前熱銷的Rebel 500一較高下！
再去看看更多文章：
