美國WGP傳奇車手Eddie Lawson以出神入化的騎技、穩定的成績，分別在1984、1986、1988以及1989年拿下四次WGP冠軍而聞名於世。但許多人不知道的是，在加入WGP賽事前，曾經在代表Kawasaki在稱霸美國AMA賽事，以KZ1000R橫掃車壇，分別在1981、1982年拿下冠軍。而Kawasaki也順勢而為推出了Eddie Lawson特仕版。除了標配KERKER全段排氣系統、可調式的後避震，最重要的是那萊姆綠/海軍藍/白的塗裝，甫推出不久即售罄。
不過這台車採用限量版的形式發售，物以稀為貴，就算有車主要拋售那價格恐怕也是不太會太親民．而就有位車主，想要來一台致敬這個特仕版的Mini Bike，只不過Kawasaki本身並沒有對應車裝，於是它就將目光轉移到個隔壁棚的Monkey上，以此為基底打造出一台致敬KZ1000R Eddie Lawson 特仕版塗裝的Honda Monkey 50。
除了外觀上的變化之外，全車沿用Monkey 50整體的硬體架構，車主甚至在動力制動部分還做了些許強化，提升操駕的體驗。首先在動力的部分，將排氣量從原本的50c.c.擴缸提升至100c.c.，此外缸頭也從原本的單凸輪軸改為雙凸輪軸，高轉速的延伸性更好，看到那個碩大的米奇頭就知道這車不好惹！據車主宣稱馬力以提升至20hp，聽起來有點不敢讓人相信。
為了因應強化的動力，車主也強化了引擎的冷卻系統，為車輛加裝一個油冷排，讓車輛長途行駛或激烈操駕時引擎油溫能夠更加穩定。進排氣系統也對應加大排氣量做了升級，強化吞吐量，高轉能有也從原本的帶點越野風格的上繞式排氣管，改成側排的形式，除了聲浪變得大了一點之外，表面的燒色更為車輛增添些許競技感。
懸吊以及制動的部分也做了升級，特別是前叉改了一組管徑粗上不少的正立式前叉之外，制動系統也得到了大生及，無論前後都從原本的鼓式煞車改成碟式煞車，碟盤幾乎要把輪框給塞滿，制動力道得到了相當有感的提升。
此外，眼尖的朋友相信也有看到，這台Monkey連搖臂也從原本的單薄鋼管，改成輕量化且高剛性的倒三角鋁合金後搖臂，是否真的就像一台迷你版的Eddie Lawson的Kawaski戰車呢？
從這台車的用心程度來看，不難想像車主對於Kawasaki以及Eddie Lawson的喜愛，雖然對於強迫症的人來說用Honda Monkey作為素體可是一個缺憾，但如果你要做的是Mini Bike的話，這會是一個相對容易執行的一個選項。如果想要看更多特別的改裝車款，記得追蹤HYMMOTO.TW敬請期待！
圖片來源：Rideapart
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