近年來Aprilia以一具660c.c.的水冷雙缸引擎，推出RS660以及Tuono 660兩台個性截然不同的雙生車種後廣受各界好評，而Aprilia也延續著這股氣勢，推出多功能車款Tuareg 660，以這具引擎為基底家以調校，使其有其有更大的低扭，以便其於惡劣地形的走行。當然，相信很多車主買車後不改沒辦法騎，國際大廠Akrapovic這時候早就很貼心地替Tuareg車主們準備好改裝品，不只讓全車重量得以減輕，更讓動力能得到進一步的升級！
原廠管太樸素，先來試試看這組尾段
如果你是個嫌麻煩的車主，或是只是不喜歡原廠管過於樸實的外觀，那麼這組鈦合金尾段排氣管可說是完完全全符合您的需求。這組排氣管外部為高品質的輕量鈦合金，內部結構以及與中段相連的管身則為不鏽鋼材質，尾蓋以及前半部的防燙蓋則採用碳纖維材質，不只達到輕量化的功效，更創造非常熱血的視覺感受。
這組Akrapovic鈦合金尾段的重量比原廠尾段還要輕了1.9kg，此外換上尾後經馬力機實測，Tuono的最大馬力比原廠還要大上1.2hp，最大扭力也大上了2.1Nm，油門反應變得更好！騎乘起來當然也更加快意！
加上更深沉、運動化的排氣聲浪，改完之後你恐怕是再也回不去原廠管了。此外，他也能通過歐規的環保、噪音的標準，是可以合法在一般道路使用的排氣管（但在台灣就不一定了）。此外，它也不需要再針對ECU重新改寫供油圖，隨插即用，相當方便！
看到這，我相信還是有許多熱血的朋友是無法以此滿足的，因此Akrapovic還有再針對更激進的騎士們推出升級選項。這組排氣管更可搭配Akrapovic推出的頭、中段排氣管。
覺得太小聲？ 試著把頭中段也升級吧！
這組頭中段排氣管管身材質為不鏽鋼，管徑也比原廠還要來得更大，此外也沒有原廠那具又重又悶的觸媒段，也就是俗稱的便當盒。少了這段後，其重量比起原廠5.1kg的重量少了2.9kg，頭中段重量僅2.2kg，達到相當顯著的輕量化，再加上尾段，全段都換上Akrapovic的排氣管，更足足減去了4.8kg！
此外經Akrapovic實測，換上這組改裝頭中段以及前述的鈦合金尾段，比起原廠排氣系統最大馬力更多了5.7hp，最大扭力也多了4.9Nm。不過也因為它並沒有觸媒的緣故，他是無法在一般道路做使用，車輛僅能在賽道等封閉場地騎乘。此外，這組排氣管也不需要再進行行車電腦的油圖改寫，同樣也是隨插即用！
這組排氣管也符合了歐規五期排放標準，可以放心在一般道路行駛，拆掉原廠尾段即可即可使用，也不用去刷電腦，動力輸出即有小幅度的提升，更能擺脫原廠低調到不行的聲浪，使排氣聲浪更加飽滿、更為低沈。
Akrapovic貴為世界級排氣管大廠，除了世界上許多廠隊愛用之外，在市售排氣管的領域其做工精緻更是為人所稱道，不管是公道騎乘，或是賽道激烈，都有對應的產品！ 不想錯過這樣類似的改裝資訊嗎？ 歡迎持續鎖定HYMMOTO，我們將為您帶來第一手的改裝資訊！
資料來源：Akrapovic、YAMAHA
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