戰鬥街車！2023 Ducati Monster SP 正式亮相

在Ducati於九〇年代陷入財務危機之際， Monster車系的橫空出世，以相對親民的售價這車輛獨特的外型，外露的鮮紅色鋼管車架，在當時看來可說是相當前衛的設計，對於許多人而言，仍是難以取代的經典。

而在2020年年底，第四代Monster大改款車型現身！而這代的外型由內而外、徹徹底底的進化！而就在日前9月15日，Ducati推出了Monster車系的最高階車型Ducati Monster SP，車上滿滿的好料，讓你購車後直接下賽道、不用再另外改裝！一起來看看它到底多了哪些好料的吧！

電控微幅升級彈射起步更暢快

動力單元的部分與一般車型並無二致，同樣是搭載一具937c.c. Testastretta 11° L型雙缸引擎，在9,250轉擁有111hp 的最大馬力，而最大扭力93Nm則會在6,500rpm，雖然動力與標準版一模一樣，不過電控系統原廠表示有所優化，除了原本的彎道ABS、TCS循跡控制、進退快排等配備外，其搭載的彈射起步系統經過調整、變得更好控制。

Monster這款全新的鋁合金車架為輕量化帶來極大的助益，比起前代車款，車架加上引擎本體和其他零件的輕量化，總共減少了多達18公斤的重量，全車濕重僅188公斤，乾重僅166公斤相當驚人。而SP版多了那麼多好料，車重不增反減，整備重量僅186kg!

SP獨有！OHLINS懸吊、Stylema卡鉗等等滿滿好料

除了輕量化外，以騎乘樂趣至上的運動街車，在懸吊以及制動配備也都給你最頂級的。懸吊部分，前叉採用一組Ohlins NIX30 全可調倒立式前叉，後避震則使用多連桿Ohlins全可調後避震，前制動從原本的Brembo M4.32升級為更高階的Brembo Stylema輻射對四卡鉗配320mm浮動碟，後方則為Brembo雙活塞卡鉗配245mm單碟，前後也都有搭載彎道ABS，此外，DUCATI排氣系統也換上來自義大利的TERMIGNONI的製品，再加上SP版的單座蓋，看起來跑格十足！

雖然經典的鋼管桁架Monster已不復在，不過在硬體全面革新、輕量化，讓Monster變得更加運動化，而SP版又是裡面最為激進的，配合充足但又過於猛烈的動力，輕盈的車身也讓騎士能充分感受到駕馭的樂趣！目前台灣總代理尚未發布相關的引進消息，不過相信也只是早晚的問題，喜歡我們這台車的朋友請持續鎖定HYMMOTO我們將持續為您帶來最新的車輛情報！