二行程引擎消失 A1級距燃油車款即將被取代？！
跨國車廠彼此合作、交流在今天已非常普遍，像是KTM 和印度機車大廠Bajaj 合作早已行之有年，最早可以追溯到 2007 年。在過去這幾年裡，從 Pulsars 、Dukes 到以及最近討論度極高的490車系都算是有合作關係。而隨著電動車的日益壯大，共用電動車平台也是兩間廠商的合作企劃之一，不過目前為止，專注於電動滑板車、通勤取向的車款為主，不過在未來高端電動車型可能性也非常高。
在今年Pierer Mobility(KTM母集團） CEO Stefan Pierer 近期對於通勤型電動車型可說是相當積極，而他也表示在歐洲未來十年，A1 級距的小排量速克達、輕檔車（功率在11 kW或 15 hp以內），整個二行程引擎將消失，完全被電動車所取代。
集團底下仍欠缺性能化的指標性車款
而近幾個月來，KTM 的競爭對手們在電動車領域也搶盡了風頭。Ducati在今年正式發表的V21L MotoE 賽車，而Triumph也在7 月時公佈了TE-1 以及它詳細的規格。兩者也都是較偏向運動，甚至是競技的車款。
更不用提更早就推出電動車款的Harley-Davidson、Zero以及Energica了。雖然KTM先前也發表過幾款輕型的電動車，但目前仍未出現功率較大、配備較高檔的指標性車款。
當然，這一切都還要等到KTM 的正式消息，相信也有許多也在熱切期盼著電動Super Duke的到來！即便現在電動車的功率電動輸出已經不輸傳統汽油引擎，但續航力與充電方便性的問題仍還不夠普及化，不過按照目前的趨勢，這個問題在未來應能迎刃而解、慢慢地更加實用化。
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