電動化是所有車輛產業現階段必經的道路，KTM的母公司——奧地利製造商Pierer Mobility證實KTM的電動機車E-Duke正在開發中，作為Pierer Mobility推動電動產品的過渡。E-Duke使用與KTM 的姊妹品牌Husqvarna去年4月發布的E-Pilen相同的5.5kWh電池，並提供10kW（13.4 hp）的功率輸出。
刻意打造小功率電動機車
E-Duke使用5.5kWh的固定式充電電池，可提供90至 100公里的續航力及13.4匹馬力。 10kW的輸出功率意味著E-Duke和E-Pilen將提供相當於125c.c.機車的動力。雖然聽起來或許會對它的動力表現有所失望，但打造小動力電動機車是有意為之。
Pierer Mobility首席執行官 Stefan Pierer認為較小的電池容量會帶來較高的銷售利潤，同時較低的電壓使用起來也更安全。KTM計劃在低功率電動兩輪車上先壟斷市場，再因應年輕人口的成長與需求，在後期製造更強大的大功率電動機車。
這種方法與Harley-Davidson正好相反，Harley-Davidson先以更高功率且昂貴的LiveWire涉足電動機車領域，再推出更便宜和更容易獲得的車型。只能說兩家公司對於想搶佔的市場目標定位不一樣，但全面電動化生產已經成為各家廠商必做之事。
以圖像來看，目前除了E-Duke與E-Pilen，還有E10與Freeride E LV兩台全地形越野車待上市發售。有趣的是，除了E-Duke之外的所有車都是側面圖，僅E-Duke前輪向右邊傾斜，是否代表E-Duke的照片不是設計構圖而是真實拍攝呢？
之前Pierer Mobility曾透露目標是在2022年推出E-Pilen。E-Duke和E10的推出時間與價格還有待確定，Freeride E LV則是計劃在2023年推出，價格會定在10,000歐元以下（約合31.7萬新台幣）。
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資料來源：https://www.motorcycle.com/
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