12月初印度Honda提前釋出了CB300R，配備了大家敲碗已久檔位顯示器和滑動式離合器，而本月底Honda歐洲也正式發佈了改款後2022年式的CB300R，不僅延續了印度改版的配備，前叉更改為與CB650R同級的SFF-BP大活塞倒立式前叉，一起來看看更多改款細節吧！
輕量車架延續，懸吊大幅升級！
CB300R採用了輕量化鋼管鑽石車架，配上不對稱鋼製搖臂，讓車身有著靈活又不失穩定的操控特性；前叉方面升級為Showa SFF-BP分離功能大活塞倒立式前叉，將彈簧和阻尼分別置於前叉兩側，能有效提昇操控感受，減低來自路面的衝擊；後避震部分則是有著五段預載可調功能。
CB300R的前後配重為49.6:50.4，均衡的重量分佈加上僅144公斤的整備重和1,352mm短軸距，座高也僅有799mm，對於新手騎士相當友善；制動部分，前煞車為296浮動碟配上Nissin輻射對四卡鉗，後煞車為220mm碟盤配單活塞，且原廠即配備了IMU慣性偵測元件，能給予前後輪適當的ABS力道分配，騎乘起來更安全。
你要的檔顯在這裡！
2022年式的CB300R配備了薄型LCD液晶儀表，上頭能顯示時速、轉速、油量，現在還多了大家最愛的檔位顯示器，同時也有超轉指示燈提醒你換檔；全車燈具皆使用LED，頭燈為反射式上近下遠的設計。
引擎力抗EURO5，滑離同步搭載！
CB300R搭載了286c.c. DOHC 4V水冷單缸引擎，能產出31.1ps@9,000rpm的最大馬力，以及27.5Nm@7,750rpm的最大扭力，搭配上輔助滑動式離合器，騎士能在享受動力的同時，減少因退檔失誤而造成的後輪鎖死，變速箱齒比也著重於強勁的加速感。
針對EURO5環保法規，CB300R也是有備而來，排氣管的中後段經過重新設計，能放下更大的觸媒以降低污染；Honda也為了讓剛入門的騎士能省點錢，引擎內部用上了低張力活塞環、高密度水冷排、銥合金火星塞，來降低耗油量保護你的荷包！
2022年式全新車色
2022年式的CB300R共有珍珠暮黃、消光珍珠敏捷藍、消光金屬火藥黑、糖果色球紅，歐洲方面尚未公佈售價，預計台灣本田很快就會引進，喜歡Honda CB300R的車友們別忘了鎖定HYMMOTO.TW，我們將持續追蹤報導！
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