與眾不同的車款——CRF150L
你是否有在路上看過車高極高、裝著巧克力胎，造型與眾不同的車款？
沒錯！越野車的外觀設計理念與一般道路用車截然不同，它們特化出了非鋪裝路面的騎行能力，無論是飛越土坡、林道探險、沙灘看海，甚至是孤輪、原地迴轉等特技動作都比其他車種更容易完成！想換換口味只跑柏油路，也可以更換胎框、調整懸吊，以滑胎車的姿態華麗騎行。
我們整理了Honda CRF150L的4大特色以及3大缺憾，購車前一定要了解清楚！
特色一：越野調校懸吊，可玩性極佳
CRF150L配備37mm的不可調倒立式前叉與後中置多連桿，帶來良好的懸吊反應及循跡性，且前後輪的避震行程都超過200mm，在經過高低差大的路面時也能如履平地。在輪胎方面採用前21、後18的道路越野兩用胎，不管是在街道還是越野騎乘，都非常靈活好騎，但是沒有配備ABS防鎖死系統這點必須特別注意。
有了上述的配備，CRF150L可以自在地騎乘在任何地形，例如碎石路、土路、淺水坑、林道、沙灘都可以輕鬆到達。
特色二：標配踩發桿，車身超耐摔
CRF150L不僅配備電發，還配備了現代噴射引擎少見的踩發桿，在電瓶沒電時不需要推發就能啟動車輛，能解決不少突如其來的車輛狀況。
CRF150L還有一個特性：「耐摔」。CRF150L的外殼由多片零件組裝而成，面積小且可獨立更換，相對一般車摔車就得換一大片車殼要划算許多。但CRF150L的引擎、車架等還是相當昂貴，還是不能夠肆無忌憚的摔車！
特色三：輕巧的車身，操控靈活
CRF150L車重僅122kg，羽量級的輕盈車體，即使在林道等惡劣環境轉倒時也能輕鬆扶起車輛。且越野車通常都具有低扭力峰值的特性，如果想挑戰更多趣味的車友，可以試試原地迴轉、孤輪等特技。但一定要注意安全，只能在封閉道路上嘗試喔！
特色四：獨一無二的騎乘體驗，省油又好騎
越野車在台灣屬小眾市場，因此在路上遇到車友的機會較低，不容易「撞」車款。此外由於CRF150L坐墊有一定高度，每每停紅綠燈時，會發現自己比旁人整整高出一顆頭，是相當獨特的騎乘體驗。
此外，CRF150L的油箱容量為7.2L，在市區油耗也能達到約50km/L的成績，騎它通勤也不怕荷包大失血囉。
缺憾一：車身太高，停車時傾角過大
CRF150L座高高達869mm，身高不足170的騎士，可能需要墊腳才能碰到地板。看到CRF150L的車身設計如此苗條，一定覺得停車很方便吧？那你就錯了！CRF150L停車時車身傾角過大，要多預留停車空間，且當初設計為了能在草地、泥地等不規則路面停車，側柱設計偏長且傾角大，所以在市區停車格時，要記得預留好左側空間，不然很容易躺在其他人車上。
缺憾二：動力稍顯不足，不適合長途騎乘
CRF150L搭載149c.c. SOHC 2V氣冷引擎，馬力只有12.9ps，動力並非高速騎乘取向。且因為坐墊窄，材質又偏硬，長時間騎乘下來屁股容易開花，因此不建議長途騎乘。
缺憾三：儀錶板功能陽春，空檔你在哪？
CRF150L數位儀表板設計簡潔，上面只有時速、油量及里程，檔位、轉速一概沒有。新手一開始騎乘需要自行留意檔位。其次是越野車為了怕誤觸空檔，空檔範圍通常比較小又模糊，新手可能常常找不到空擋，不過這些都可以透過自行調校來改善。
總體來說，CRF150L玩樂性十足，又有Honda品質背書，土路玩樂無負擔，但有著座高太高，速度不快的問題。適合不太在意動力表現，著重於操駕時的靈活感受的車主。
當然騎乘越野車需要的配備也比較不一樣，例如越野安全帽、護肩、有軟護塊的越野手套、護弓等。如果想挑戰越野路徑的朋友，護具能確保你的 人身安全，一定要購買齊全。特別要注意的是，不管是越野還是特技騎乘都要遵守當地法規，盡可能請前輩帶領比較安全喔！
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