來自中國的機車品牌春風動力CFMOTO現身於五股的2021國際摩托車新車展覽會，由榮秋重機代理，本次車展將展出引進台灣的四款車型，分別是售價為19.8萬的黃牌仿賽300SR、27.8萬的650NK、29.8萬的650GT／700CL-X。
CFMoto春風動力
來自中國浙江的CFMOTO 春風動力始建於1989年，主開發方向為全地形車、二輪等，專注於大排量水冷動力技術研發。在國際舞台上也積極發展，早在在2011年時就與KTM建立合作關係，並在2019年與KTM共享990c.c.的LC8引擎技術。
而台灣也在今年由榮秋重車代理，從馬來西亞引進CFMOTO旗下機種！首波引進300NK / 650NK街車、250SR / 300SR仿賽車、650GT旅跑車、700CL-X Heritage / Sport新古典街車、800MT Sport / Touring 大型休旅車共9款車型，並公告了購車好禮要給在車展訂車的車友們。
300SR
但在動力上使用292c.c.的水冷DOHC單缸引擎，有27.88PS @8,750RPM的最大馬力和25Nm@7,250RPM的最大扭力，數據方面比起同級距對手，例如YAMAHA YZF-R3或KTM RC390仍有一段差距。此外油箱部分因單缸引擎設定較為瘦窄，整體車輛尺寸與白牌車款接近。
規格
- 長x 寬x 高 ：2,010 x 750 x 1,080mm
- 軸距：1,360mm
- 座高：780mm
- 最低離地高度：135mm
- 重量：165kg
- 油箱容量：12L
- 引擎型式：四行程DOHC單缸水冷引擎
- 離合器：濕式多片滑動式離合器
- 排氣量：292.4c.c.
- 缸徑x衝程：78.0 x 61.2mm
- 壓縮比：11.1:1
- 供油系統︰Bosch EFI電子噴射
- 變速方式︰往復式6檔
- 最大馬力：27.88ps/8,750rpm
- 最大扭力︰25.0Nm/7,000rpm
- 前懸吊／後懸吊：37mm倒立式前叉／中置單槍避震
- 前制動：292mm J.JUAN對向四活塞輻射卡鉗
- 後制動：220mm J.JUAN單向單活塞浮動卡鉗
- 前輪胎：110/70 R17
- 後輪胎︰140/60 R17
- 電控：德國馬牌雙通道ABS防鎖死煞車系統
- 頭／尾燈：LED燈
- 儀表板：TFT全彩液晶儀表
- 輪胎：cst adreno sports
650NK
規格
- 長x 寬x 高 ：2,114×830×1,100mm
- 軸距：1,415mm
- 座高：780mm
- 最低離地高度：150mm
- 重量：206kg
- 油箱容量：17L
- 引擎型式：四行程DOHC並列雙缸水冷引擎
- 離合器：濕式多片滑動式離合器
- 排氣量：649c.c.
- 缸徑x衝程：83.0 x 60mm
- 壓縮比：11.3:1
- 供油系統︰Bosch EFI電子噴射
- 變速方式︰往復式5檔
- 最大馬力︰61.2ps/8,750rpm
- 最大扭力︰56Nm/7,000rpm
- 前懸吊／後懸吊：KYB正立式前叉／側置單槍避震
- 前制動：292mm J.JUAN雙碟雙活塞卡鉗
- 後制動：220mmJ.JUAN單碟單活塞卡鉗
- 前輪胎：120/70 R17
- 後輪胎︰160/60 R17
- 電控：德國馬牌雙通道ABS防鎖死煞車系統
- 頭／尾燈：LED燈
- 儀表板：5吋TFT全彩液晶儀表
- 輪胎：Pirelli Angel GT
650GT
延續650NK街車輕鬆的騎姿，搭配旅行車的整流罩設計，為長途旅行而設計的650GT就此誕生。另有可調式風鏡、可擴充三箱的設計、厚實的坐墊讓旅程更加舒適愜意。
風鏡以旋轉方式來調整高低。其餘配備如引擎、車架、懸吊、可調離合器拉桿、前煞系統等都與650NK相同，但因配備風鏡、行李箱、整流罩等長途旅行配備，使整體重量比650NK多了30kg 。
規格
- 長x 寬x 高 ：2,100×930×1,300mm
- 軸距：1,415mm
- 座高：795mm
- 最低離地高度：150mm
- 重量：236kg
- 油箱容量：19L
- 引擎型式：四行程DOHC並列雙缸水冷引擎
- 離合器：濕式多片滑動式離合器
- 排氣量：649c.c.
- 缸徑x衝程：83.0 x 60mm
- 壓縮比：11.3:1
- 供油系統︰Bosch EFI電子噴射
- 變速方式︰國際5檔
- 最大馬力︰61.2ps/8,750rpm
- 最大扭力︰56Nm/7,000rpm
- 前懸吊／後懸吊：KYB正立式前叉／側置單槍避震
- 前制動：292mm J.JUAN雙碟雙活塞卡鉗
- 後制動：220mmJ.JUAN單碟單活塞卡鉗
- 前輪胎：120/70 R17
- 後輪胎︰160/60 R17
- 電控：德國馬牌雙通道ABS防鎖死煞車系統
- 頭／尾燈：LED燈
- 儀表板：5吋TFT全彩液晶儀表
- 輪胎：Pirelli Angel GT
700CL-X HERITAGE
雙缸動力帥氣科技復古車
以復古經典為意象的700CL-Heritage，外型上融合了科技與經典的元素，復古的棕色皮椅與大塊狀的多功能胎、從正面看呈現「X」型的 LED大燈與尾部X元素的尾燈首尾呼應，相當具有特色。前短土除加上金屬的固定支架，有著濃厚的手工車感受。前叉、輪圈用上金色烤漆點綴，車身緊湊幹練，視覺上充滿肌肉感。首次實現主車架幾乎100%裸露，強調著700CL-X的現代個性。
個性改裝空間
700CL-X在設計之初便為車主留出了充足的改裝空間，可隨意拆卸和更換邊箱支架、油箱側殼等諸多空間,讓700CL-X更能充分展示車主的格調。
輕量化設計，電控操控更便捷
坐高和偏直立的手把，讓城市騎行更舒適，分離車架及鋁合金後搖臂,使得700CL-X整備重僅196Kg。
車速在40-130km/h之間時，可一鍵啟動定速巡航，只要剎車、捏離合或換擋，車輛便會自動退出系統；可自動調節的LED大燈可隨環境亮度的變化，進行自動開啟或關閉，以保證車輛行駛的安全性。
採用了電子油門系統，使右手把變得更為簡潔。具有經濟、運動兩種動力模式；煞車使用輻射對四卡鉗，較為可惜的只有單邊的配置。後煞車也升級為單邊雙活塞卡鉗，前後都配有ABS系統。
動力
700CL-X搭載693c.c. DOHC並列雙缸水冷引擎，最大馬力為74.8PS@8,500RPM，最大扭力為68Nm@6,500RPM，同時也搭配了滑動離合器來增加退檔時順暢。
規格
- 長x 寬x 高 ：2,107x887x1,200 mm
- 軸距：1,435mm
- 座高：800mm
- 最低離地高度：160mm
- 重量：196kg
- 油箱容量：13L
- 引擎型式：四行程DOHC並列雙缸水冷引擎
- 離合器：濕式多片滑動式離合器
- 排氣量：693c.c.
- 缸徑x衝程：83x64mm
- 壓縮比：11.6:1
- 供油系統︰Bosch EFI電子噴射
- 變速方式︰國際6檔
- 最大馬力︰74.8ps/8,500rpm
- 最大扭力︰68Nm/6,500rpm
- 前懸吊壓縮、回彈可調 KYB倒立式前叉
- 後懸吊：回彈可調 KYB中置單槍多連桿避震
- 前制動：320mm J.JUAN單碟四活塞輻射卡鉗
- 後制動：260mm J.JUAN單碟單活塞卡鉗
- 前輪胎：110/80 R18
- 後輪胎︰180/55 R17
- 電控：德國馬牌雙通道ABS防鎖死煞車系統、電子油門、定速巡航、動力模式（ECO、SPORT）、多保護系統
- 頭／尾燈：LED燈
- 儀表板：TFT全彩液晶儀表
- 輪胎：Pirelli MT60 RS
在中國有廣大迴響的CFMOTO終於引進台灣，首批展出四款車輛，涵蓋黃牌與紅牌級距。
本次亮相的四款車型產地都是來自馬來西亞，因此可以進入台灣販售。在車展開出的各項優惠以及售後服務展現出對於台灣市場相當大的野心。650雙車和700CL-X身為雙缸紅牌，三十萬元有找的價格相當具有吸引力，特別是700CL-X帥氣的復古外型，配上不錯的動力、規格配備，相當適合預算有限但想升級的車友，但後續保養需多加注意。
整體而言，CFMOTO很多樣，能符合各種上路需求，價格也相當實惠，配備部分也算有誠意，給台灣車市注入了新的競爭動力，端看在未來能否吸引到台灣買家。
購車優惠
- 現金優惠：300SR—3,000元、650NK—19,000元、650GT/700CL-X—20,000元
- 五年不限里程保固
- 三年中古車保證半價買回 (租賃車除外)
- 贈送西班牙 SHIRO 安全帽及雙鏡頭行車紀錄器
- 首年免費拖吊服務三次
- 各車款前 100 台享有破盤特價、全額零利率等首購優惠
- 48 期零頭款零利率
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