幾天前HONDA宣布推出CB1100 EX與CB1100 RS，不過比較不同的是，此次竟然是CB1100系列的Final Edition最終版，也象徵著大排氣量氣冷四缸車款將走入歷史。

HONDA CB1100 EX／RS 最終版

兩個版本均搭載1,140c.c.風冷四缸引擎，能在7,500 rpm產生88.7 hp的最大馬力，在5,500 rpm時能產生扭力峰值9.3 kgm，並藉由懸吊設定、外觀差異等做出兩種不同風格，分別是外觀更古典的CB1100 EX Final Edition與更具運動感的CB1100 RS Final Edition。

CB1100 EX Final Edition

提供兩種顏色可選，分別為以深紅色為底色的Candy Chromosphere Red（糖果紅）與經典全黑打造的Darkness Black Metallic（金屬暗黑），兩款皆為亮面烤漆，同時為了加強金屬感，配有許多鍍鉻部件，像是擋泥板、大燈罩等等，並採用鋼絲框、LED燈具。

CB1100 EX Final Edition在騎姿方面採較自然的舒適騎姿，搭配鋁製輪框與不鏽鋼絲輻條，輪胎採用前110 / 80R18和後140 / 70R18，追求平穩的接地感，前煞車為φ296mm雙浮動碟，後部採用φ256mm單碟，並配有ABS。

在懸吊方面，前方為正立式前叉，後方則為雙槍形式，表面施以電鍍處理讓車輛更有質感，而避震除了具備預載可調的功能，前叉更採用了「Showa Dual Bending Valve」技術，與一般的前叉的阻尼機構不同，回彈、壓縮阻尼分別採用兩組閥門，使得設定能達到最佳化，換來更加線性的阻尼表現。

CB1100 RS Final Edition

一樣提供兩種顏色做選擇，一是Matte Jeans Blue Metallic（消光丹寧藍）透過將棕色座椅和棕金色的前後輪框相結合，具有現代感，另一種則是採用黑色坐椅與金棕色前後輪框使其更具運動感的Magna Red（經典紅），同樣配有全車LED燈具。

為了獲得更運動的騎行感受，CB1100 RS採用低把手，使騎姿前傾，更符合運動型的騎行姿勢，同時配備17英寸前後鋁鑄造輪框和前120 / 70ZR17、後180 / 55ZR17寬尺寸輪胎，增強與地面的抓地力，煞車方面也要求更加穩定的性能，前煞車採用輻射卡鉗，並標配ABS。

CB1100 RS前叉與CB1100 EX採用相同的「Showa Dual Bending Valve」技術，擁有更加線性的阻尼表現，同時為了充分發揮寬胎的性能，後避震採用單掛瓶雙槍油壓後避震，使其擁有更運動化的表現。

兩款車在油箱正上方、油箱蓋後方皆有專屬、彰顯其特殊身分的「 Final Edition」貼紙，而售價方面CB1100EX Final Edition在日本的建議售價為1,362,900日圓，換算台幣約34.4萬、CB1100RS Final Edition則是1,403,600日圓，約為台幣35.4萬。預計推出1,600台。