新古典輕檔車新星-YAMAHA FZ-X 150
YAMAHA在將旗下熱賣的MT車系， 融入了經典復古、又帶點科技感，形成了外觀相當獨特的XSR 車系。目前XSR在台灣700、以及900較為常見，XSR家族裡小排量的成員在台灣幾乎是看不到的、特別是XSR155，因為台灣法規的因素而始終與台灣無緣。
不過，在今年 FZX 的出現，算是填補了YAMAHA在小排量復古檔車的空缺，一起來看看！
今年六月YAMAHA India發表了一款全新街車車款– YAMAHA FZ-X 150，以FZ-S為基礎修改的新古典街車。而這台車目前在台灣已經有貿易商引進該車款了，買不到XSR，這台車或許可以一解你對這類新古典車型的渴望！
相當有保養優勢的單缸氣冷引擎
也因為YAMAHA FZ-X是基於FZ-S為基礎所打造出的新古典車型，所以在車台、引擎方面都與與FZ-S相仿，一樣都是採用一具149cc的單缸氣冷引擎，採用SOHC單凸輪軸，以及兩汽門的配置，在7250rpm時可爆發出12.4 ps的最大馬力，而5500rpm則有1.4kgm的最大扭力，搭配五速往復式變速箱。從這樣的配置可以理解這台車，比較偏向通勤取向，在低轉速時就能爆發出大部分的扭力，在市區順暢好騎。
或許，有許多朋友看到這樣的引擎數據會有點提不起勁，但這具引擎畢竟是通勤、舒適騎取向，犧牲些許動力換取更好的經濟性，與XSR 155/R15/MT15 那具155cc 水冷引擎比起，相信在保養費用上會相較低廉許多，對於剛入門的騎士而言相信會更具有吸引力。
復古加科技 手機連結功能搭載
即便是以新古典風格為號召，到了2021年的今天，在車輛上增添些許科技元素已蔚為潮流，YAMAHA FZ-X當然也沒在例外。FZ-X 擁有高反差全數位儀表板，除了時速、轉速、油耗等該有的行車資訊，這儀表更可透過 Yamaha 的 Y-Connect APP以藍牙的方式手機連接。這使騎士可以透過手機，監控車輛的重要資訊，像是引擎狀況、保養里程以及停車位置。當您的手機與車輛連接時，它甚至會透過車輛的儀表，來通知您是否有任何新訊息或未接來電。
輕鬆好騎 通勤旅行它都行
官方所提供的數據，FZ-X的座高為810mm，以街車來講它其實並不算特別低，經過我們實際試跨，以筆者175cm的身高，雙腳著地腳跟離地約一根小指頭的距離，對於身高不滿170cm的騎士可能要墊得更多。觀察一下，因為它坐墊設計的關係，不管是它的油箱 還有坐墊它都設計得比較寬、沒有做收窄的設計，且在下方的側殼有點突出，所以你的雙腳會被撐比較開，不過因為車身本身重量並不重，並不會造成很大的負擔。不過椅墊設計得較為寬大，可以讓你你在實際騎乘的時候，能創造更好的支撐性，在長途騎乘的時候，屁股比較不會痠痛。
比想像中小的引擎震動
原本對這台車原本並沒有抱持什麼期待，畢竟它本來就被設定為一般的通勤車，而實際騎乘上，也確實與小阿魯、R15等車款比起，動力上溫馴很多。不過有點讓我比較意外，那就是以就單缸引擎而言，其引擎的震動比想像中小很多，過去對於單缸引擎的震動會比較排斥，但這台FZX並沒有讓我感到特別不適。
引入台灣市場。儘管它在規格上遠遠不如XSR155，但我們可以預期，相信在日後的市場，FZ-X以其外型，如果能再加上具有競爭力的價格，相信會讓許多人放入白牌輕檔車購入清單中。目前這台車的標準版在印度當地的售價為 116800 盧比（折合台幣約43800元)，而藍牙版的售價則為119800盧比（折合台幣約44900元）。
