Gears 全可調 Ｘ Husqvarna 黑箭250
瑞典機車百年大廠 Husqvarna 的Svartpilen、Vitpilen系列自推出以來，先靠著401系列打響名號，將復古外型與現代元素融合，完全詮釋出瑞典的極簡主義，在近年來相當的新古典市場中佔有一席之地。
而Svartpilen並不是空有一身好看的外表而已，超規格的硬體配置，也打破了一般人對於這種復古街車有著「騎帥不騎快」的刻板印象，承繼KTM集團底下相當有代表性的- 鉻鉬合金鋼管編織車台，兼具輕量化與高剛性，加上高水準的前後懸吊，在山路上表現可圈可點。原廠的配備固然不錯，但如果要進行更激烈的操駕，前後避震一定都得再予以強化。因此此次車主就針對Svartpilen的懸吊進行全面的升級！
海絲瓜 全可調後避震 首選GEARS !
前叉內管GEARS FFC-250TT 功能介紹
採用超規格的43mm的WP倒立式前叉，升級Gears Racing所推出的全可調懸吊套件，彷彿如虎添翼一般，操控性完全升級！
首先來看看Gears FFC-250TT全可調前叉內管套件，彈簧預載可透過兩側頂蓋上方的大六角螺絲去進行調整。而壓側阻尼調整則是透過右邊頂蓋上方的內六角螺絲去進行調整，伸側阻尼調整則是透過左邊的內六角螺絲調整。
後避震GEARS H2p功能介紹
而後避震器採用Gears H2p，也具備三種調整功能，預載為旋轉本體下方的彈簧托盤以進行調整，壓縮阻尼旋鈕則在氣瓶上，回彈阻尼則在車台連接的鎖點下方，透過一字起子進行調整。 雙掛瓶的機構能讓整體的阻尼反應更為穩定，能承受賽道激烈的操駕。
安裝過程
首先，將原廠後避震拆下，先將後座坐墊以及前座椅墊給卸下。
接著將油箱側殼拆下。
鬆開排氣管吊架的螺絲並拆下，以利後避震的安裝。
後座腳踏也要卸下。
將原廠後避震拆下。
接下來就是我們今天的主角- Gears H2p全可調後避震！
依照剛剛鎖上的程序反過來，最後鎖附時一定要以扭力扳手以指定的扭力值鎖上。
前叉內管更換
將避震從車上拆下後，緊接著將頂蓋拆除，準備將原本的內管套件替換成Gears FFC-250。
頂蓋拆除後，將前叉油倒出來，以及阻尼器等內管部件取出。
接著我們還要將內管與下座分離，才能進行內管套件的安裝
接著我們就可以將今天的主角Gears FFC-250 裝入內管中，接著把內管與前叉下座重新做結合。
內管套件安裝好，與外管做結合後，我們就可以灌入前叉油。
針對前叉油，GEAR也幫你準備好一瓶了，只要照著指定油面高度倒入即可，不用自己摸索倒入番數不明的油，效果也非常好。
灌完油、排出空氣、油門也加入至指定高度110mm後即可結合阻尼棒與頂蓋。
接著就可以將前叉裝回車上去。
當然最後三角台螺絲也請務必以扭力扳手鎖附，接著大功告成！
結語
Husqvarna Svartpilen 250本身體質就已經相當優異了，憑藉著高剛性車台與43mm倒立式前叉，在山路騎起來就已經相當有駕駛樂趣了，再配上可調套件，完全釋放Svartpilen的操控潛力，在山路上小賽道遇到它可不要輕易挑釁！
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