HONDA X-ADV 750 鯊魚工廠 電子後避震
Honda X-ADV 可以說是一台混合大型速克達以及多功能車的跨界車種，兼具兩種車型的優點，在全世界取得了不俗的佳績。X-ADV只可惜在後避震的功能上似乎顯得有點跟不上這台的定位，而國內改裝避震器大廠-Shark Factory為其了專屬的避震器，強化其原本的優點，在後避震做更進一步的的強化，透過電子後避震器的改裝，讓調整變得更容易。
多功能車種懸吊再升級
鯊魚工廠 X2E後避震器，其本體採複筒式結構設計，與一般的單筒式避震器不同，伸側與壓側的阻尼部會互相干擾，因此伸側與壓測皆可獨立精確調整，電子式的壓側與伸側各有20段，滿足不同使用需求，搭上X-ADV原本就有的具有輕度的越野功能，可以說是如虎添翼。
在避震器本體的材質當然也沒有在馬虎的，X2E皆是採用6061-T6鋁合金CNC精密切削製作，而彈簧則採用矽鉻鋼合金，兼具了性能與耐用度更重要的是，每款避震器皆是專車專款量身打造，工程師依照每部車不同的結構以及車重，經過精密計算後去設計避震器的相關參數設定。
詳細安裝過程
此次所改裝的X2E為電子式全可調後避震，因此必須考量到走線的配置，必須將車殼都拆除。
與檔車相比，X-ADV 的車殼相當地多，而且設計上相當緊湊，因此要拆卸真的得花上一番工夫。
側邊保桿、下側殼也必須拆除。
腳踏支架拆除。
拆得精光的話，就可以開始動工了。
開始拆除原廠避震器。
今天的主角-Shark Factory X2E電子式全可調避震器!
按照剛才的方式，將X2E給安裝上去。
電子配線不只要連接正確，走線是否走得漂亮才是真功夫。
電子式的X2E附有具防水性的電子控制棒，裝在X-ADV車上可以說是毫無違和感，免下車就能調整避震得以實現。
車主也藉由這次改裝避震的機會，順便更新輪胎、齒盤與鏈條。
齒盤選用來自日本的X.A.M 齒盤， 炫彩的顏色讓人很難不注意。車主也為了強化加速的表現，將後齒盤加大兩齒。
鏈條選用EK黃金油封鏈條，具有較常使用壽命、低運轉阻力，更是視覺上的亮點。
後記
混合大型速克達與多功能車的Honda X-ADV或許是受限於成本考量的關係，後避震功能過於陽春，在安裝了X2E後不僅強化了穩定性與路感，有了靈活而彈性的調整功能，更是讓X-ADV這台「多功能大型速克達」名符其實！
有許多X-ADV車主常常會有載人、裝箱載物等多種不同需求，因此避震器能彈性調整就變得想當重要，X2E伸側壓測阻尼多達20段可供調整，電子調整棒也能提供多組記憶，輕鬆簡單又多樣的調整方式絕對能滿足其需求！
