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你的愛車有定期檢視鍊條鬆緊度嗎? YMAHA R15的車主手冊中記錄每3000km或是有長途騎乘需求時，都需要檢查鍊條鬆緊度，手冊中鍊條鬆緊擺幅建議在15~20mm。
鍊條太緊會造成換檔不順與鍊條張力過高斷裂，鍊條太鬆在行駛中會有雜音產生，甚至造成鏈條鬆脫(落輪)的情況產生，前後齒盤也會有過度磨耗的情況，所以要養成定期檢查的習慣。
這位悲情的車主，由於疏忽了鍊條鬆緊度，於是發生了(落輪)的悲劇，但這就是一個優化的開始(講改裝太敏感)。
項目一覽:
RK14T前齒盤
RK XSO 428鍊條 長度132cm
DOGHOUSE(惡搞手工廠) 鋁合金50T後齒盤
今天換裝的前齒，使用RK高強度齒盤對應428規格鍊條，齒數14齒。
後齒盤選用DOGHOUSE(惡搞手工廠)高強度鋁合金齒盤，
後齒盤採用7075鋁合金材質。
齒數增加到50齒(原廠為48齒)，對於起步的扭力可有優化效果。
鍊條選用RK XSO等級428規格鍊條，XSO鍊條等級提供低摩擦阻力與高耐用度，可承受高扭力與高速運轉時的應力，內含X油封將耐用度提高到原廠的五倍高。
鍊條包裝內含活扣一枚與潤滑油脂。
鏈條上印有428規格與XSO油封等級。
另外還有RK品牌LOGO。
安裝開始
首先將過度磨耗的原廠前齒換下
將防脫固定墊片鬆開後就可以拿下前齒盤。
接著換上這次準備的RK14T前齒盤。
將防脫固定片鎖上，就可以完成安裝了。
由於原廠鍊條上沒有活扣設計，所以用砂輪機將鍊條上的其中一目磨開，磨開後就可以將鍊條分開。
磨斷後的鍊條軸心就如圖所示，看到這樣生鏽的情況，也要提醒大家鍊條要定期清潔與上油，才能保持滑順與耐用性。
近年來YAMAHA生產的檔車，在後齒盤上會有防鍊條脫落保護環，防止鍊條脫落時瞬間絞入卡死，可以看到這次鍊條脫落在防護環上已達到保護車主的功能。
接著將惡搞的50T後齒盤安裝上去。
按照原廠所建議的扭力值將後齒盤固定螺絲鎖上。
接下來就可以將後輪裝回後搖臂上了。
穿好輪軸芯後，先將鍊條調整塊歸零。
另一邊也要做相同的設定
接著將RK XSO鍊條安裝上去。
目數長度如果過長，可以自行修改截短。
修改的方式，也是同樣的將鍊目的叉銷磨掉即可。
將過長的目數截掉後，在使用活扣將鍊條連接起來，使用前要將活扣的油封上塗滿RK附贈的潤滑油。
記得要將另一邊的油封裝上，也讓大家看一下油封鍊條的油封到底在哪邊。
將外部固定片蓋上。
使用鍊條特工將外部固定片逼緊。
逼好後會看到活扣的軸心較為突出且上方有個小溝槽，這是為了要裝上最後的防跳脫固定扣，以確保行駛上的安全。
這樣就完成了各項目的安裝，接著讓我們進入到調整的階段。
安裝後調整設定
在前齒盤軸心處噴上乾式潤滑油，增加潤滑與防塵。
接著開心的鎖回前齒盤外蓋。
記得要把鍊條張緊度調整到原廠建議值。
對好兩邊調整塊的距離後，確保輪胎沒有歪斜就可以使用扭力板手，將輪軸芯螺帽鎖上原廠建議的扭力值。這樣就完成今天的優化過程啦~~~
#YAMAHA #R15 #RK #DOGHOUSE
