全可調後懸吊加持！Aprilia RS457 x Gears H2p
提到近年來黃牌車款，我想Aprilia RS457這台車也是讓不少朋友們相當感興趣的車款，自2023年推出以來也都有一定的討論度，本身極具跑格的外型之外，同級中少見的270度點火的水冷並列雙缸引擎，更是創造出非常具有辨識度的聲浪，飽滿出力加上車架與懸吊的搭配，創造出極高的騎乘樂趣。
而且其車價比起RS660、RSV4等老哥可以說是相對便宜不少，讓大家大約30萬左右就可以入主這台義大利名門推出的黃牌車款，不過也因為成本上的考量，它在懸吊部分的配置可以說是相對陽春，幾乎不具備可調功能，雖然要拿來做練車用途沒什麼問題，但如果要在賽道激烈操駕輸贏可能就顯得力不從心了。
而國內避震器大廠Gears集亞的動作可以說是非常地快，RS457正式交車後沒過多久，就已經推出了專車專用、完全對應RS457的競技懸吊部品，而且旗下最高階的H2p全可調後避震。
後避震這組Gears Racing旗下產品線的高階產品「H2P 全可調後避震」，一般版本預載以是透過本體下方的彈簧托盤，以工具去進行調整，壓縮阻尼旋鈕則在氣瓶上，採用牽瓶式的設計調整非常方便，而回彈阻尼旋鈕則在避震下座與搖臂相連，從車輛的右側就可以看見，也是非常方便直覺。
另外這組產品還有個非常顯眼處就是那難以忽略的雙牽瓶設計，較粗的瓶身除了能有效達成油氣分離之外，加上能容納更多的阻尼油，讓整體的阻尼反應更為穩定，不因溫度的上升而造成阻尼油失效。而另外一組比較細的則是Gears的HSP液壓預載調整系統，只要透過上方選鈕就可以快速調整預載，不必像標準版需要怕到車身下方轉托盤。不過這組系統是需要另外進行加購，但我相信加購這組換來的便利性是相當值得的！
不知道你覺得這組Gears H2P Aprilia RS457專用後避震如何呢？歡迎下方留言處告訴我們，另外相信前叉套件不久後應該也會問世，大家可以敬請期待一下！不想錯過任何最酷最棒的改裝品消息，請持續關注HYMMOTO車輛情報！
