這車好玩！白牌速克達 KYMCO X-Town ST 250媒體試駕
曾經在中國、今年台灣的南港車展2024年米蘭車展也曾經現身過的KYMCO X Town ST 250，在實車曝光後似乎也引起了不少的討論，而近兩年來隨著Aeon STR250、PGO Tigra 250受到歡迎，X Town這台白牌速克達也不免被拿來跟其他的250c.c.速克達拿來做比較。而這台車看起來如何，實際在道路上騎起來的感覺如何？就讓我們藉由這次的公辦媒體試駕會來體驗並與大家分享！
銳利、動感十足的外觀造型
在外型的部分沿用了KYMCO近年來的運動化風格，所以在它身上似乎可以看到許多像是KRV、RCS等自家小排量運動速克達的影子。全車輪廓有稜有角，像是側殼採用多片、分層式的車殼堆疊設計，營造出更有侵略性、運動感十足的氛圍。像是尾殼的部分就讓筆者感覺非常有RCS的感覺。
燈具也都是採用LED的設計，無論是其頭燈、尾燈以及前後的方向燈皆是，其中頭燈的部分更採用投射式、與反射式共用的燈組。我們在往車頭上方一看，風鏡的長短適中，相信可以讓大部分身高的騎士們擋住車輛高速行進時的風壓，有效減低長途旅行時的疲勞感。不過比較可惜的是，這組風鏡為不可調形式，如果有身高較高的騎士覺得這組風鏡長度不夠的話，可能只能夠過更換改裝品的方式了。
空間、機能性配備
儀表的部分採用一組非常碩大的負顯式LCD儀表，基本資訊的顯示還算是充足，不管是時速、轉速、油量、電壓、時間以及里程數等資訊都包含在內，再加上儀表板上方的遮陽板的面積夠大，遮陽效果十足，即便在今天艷陽高照的天氣下，儀表板依然辨識度十分足夠。
把手兩側的開關佈局以及邏輯也是非常好瞭解的，左側為遠近燈、超車燈、方向燈以及喇吧，右側的部分則有熄火斷電開關，以及整合在一起的電啟動按鈕、雙黃警示燈開關，右把手上方則為儀表控制按鈕，可進行螢幕上顯示資訊的切換。把手上還有一組USB Type-A的充電埠，為遠途騎乘提供源源不絕的電力供給。此外，鎖頭是採用Keyless免鑰匙啟動系統，除了增添便利性、免除找不到傳統鑰匙的窘境，也讓車輛增添些許高級感。
椅墊的部分長度寬都有不俗的表現，表皮採用類似柏油皮防滑椅皮，不過前後座的高段落差較大，但同時也讓前座能夠更加固定。另外在前座的部分我們也可以感覺其發泡棉較厚，後座則顯得較薄、較硬，在舒適性表現後座反而不如前座。此外，椅墊前方更配有油壓頂桿，增添在使用上的便利性。
打開椅墊下方的置物空間表現也算是可圈可點，相較時下流行的小型化250白牌速克達，X Town ST250較大的車殼也讓其馬桶置物空間更有餘裕，除了能放下一頂全罩式安全帽之外，前方上有空間能放下一頂半罩式安全帽或是雨衣、包包等物品。甚至筆者自己使用的Arai RX7X也可以不壓直接放入，RX7X算是一頂比較高、比較圓的全罩帽款，由此可知X Town ST 250的車廂深度非常不錯的。
腳踏空間的部分也非常大、充滿餘裕，長短途要在腳踏板放大一點的包包、甚至是行李箱也完全沒問題。前斜腳踏相信對於許多朋友們而言，若要進行較長途的騎乘可以說是不可或缺的，而X Town ST 250在這份的表現就白牌車款而言幾乎可以說是沒有對手，腳踏處夠寬，延伸性也極佳，即便是身高183cm的騎士依然能輕鬆擺放不憋屈。
充足、順暢的動力表現
KYMCO X Town ST 250在動力單元的部分搭載一具246.3c.c. 4V單缸水冷引擎，最大馬力有23hp(17.2kW)，最大扭力也來到了23.6Nm，不過試車當下我們無法與其他同級車款做比較，體感上不太能感覺到X Town ST 250與其他的車款的差異性。不過如果就我們此次在陽明山上坡的表現，ST 250不太會有那種心有餘力不足、氣喘吁吁的樣子。幾乎大部分的路段都可感覺到動力是順順地推上去，傳動的調校上算是比較偏向平順，出力上這部分以這個級距而言我認為夠用的。
動態試駕：超乎想像的駕駛樂趣
制動配備的部分前方為一組單向雙活塞卡鉗，後方則為一組單向單活塞卡鉗搭配固定碟，雖然就規格看起來沒什麼亮眼之處，但是在陽明山下坡路段我覺得是夠用的，即便用較快的節奏騎乘，你也不太會有那種煞不住、停不下來的感覺。
這次最讓人驚艷之處應該在於其懸吊調校以及整體的動態表現，單看其數據，1525mm加上182kg的車身整備重量，原本是不對此抱期待的。但第一個彎，筆者就笑了出來，它的轉向靈活度比想像中的好太多，看它的車格、軸距等規格完全不匹配，或許與其13吋配胎也有些許關係，它不太會有過往傳統黃牌大羊的笨重感。
車架的剛性非常足夠，再加上其適切的懸吊調校，過彎時不會有傳統大羊那種「頭過身還沒過」的感覺，比較大羊的那種慢半拍、溫吞的轉向反應，ST250更加有「人車一體」的感覺，轉向聽話、下傾角的反應也相當線性。即便是用較快的速度丟進彎中，其在彎中的動態也非常穩定、不太有晃動感。
X Town ST250這樣有趣、運動性十足的表現，與他更加熟悉之好，你會忍不住用更快的節奏、更快的彎速的丟進彎中，這台所展現出的騎乘樂趣實在遠超出想像，讓編輯組實在有點喜出望外。
就白牌速克達級距而言，我實在很想以「六邊形戰士」來形容之，不俗的動力表現、超乎想像的動態表現，空間表現、機能性表現，以及其他配備也是可圈可點，在各個面向部分都可算是水準之上。如果真的要說可惜之處，那就是台灣對於白牌、紅黃牌機車的政策以及限制。有別於其他白牌車款，車體大小真的是X Town ST250的弱項，如果有通勤需求的朋友，停車位的問題可能會是比較讓人煩惱的一部分。接下來，就一起來看看台灣的騎士對於這類車種的接受度如何啦！
目前KYMCO X-Town ST 250總共有四種顏色，分別為黑色、白色、銀色以及消光棕色，而現在到12/30以前都能享有143,000元的早鳥優惠價格，此外還有24期零利率的優惠！對於這台車有興趣的朋友，不妨到全台灣各地的光陽經銷門市賞車，親自體會一些這台白牌速克達的魅力！
KYMCO X-TOWN ST 250規格表
車長×車寬×車高(mm) | 2,130 x 754 x 1,360 | 最大馬力 | 23hp(17.3kW) |
座高 | 770 mm | 最大扭力 | 23.4Nm |
油箱容量 | 10.5L | 排氣量 | 246.3c.c. |
軸距 | 1,525 mm | 供油方式 | 電子燃油噴射 |
裝備重量 | 183 kg | 前懸吊系統 | 正立式前叉 |
引擎型式 | 水冷單汽缸，4汽門 | 後懸吊系統 | 預載雙槍避震器 |
變速型式 | CVT無段變速 | 前輪尺寸 | 120/70-13 |
離地間隙 | 130mm | 後輪尺寸 | 140/70-13 |
油耗 | 31.8km/L | 傳動方式 | CVT 皮帶終傳 |
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