2023 Honda CB750 Hornet 正式發表！
於2023年發布的全新世代「大黃蜂」Honda CB750 Hornet 在近期正式發表2025年式的改款，持續以銳利、侵略性外型為基底，不過在外型小針美容，創造出不同的視覺感受，此外在硬體規格的部分則與先前大致相同，現在就跟著我們HYMMOTO來看看這台新世代運動街車有哪些特別的亮點吧！
小針美容的全新外型
新舊Honda CB750 Hornet在外型的部分，最大…或者是說唯一的不同處就是頭燈組的外型，除了頭燈外，像是車尾、油箱以及側整流罩等處皆是採用相同的設計。大燈由原本較為狹長、上下分層式的設計改為左右兩側對稱式的，而無論新舊，兩者皆是採用反射式LED的。
不過這樣「單燈」變成「雙燈」的設計變更，使得其燈具從原本的狹長的輪廓轉為更加寬扁，看起來也更加有運動感、殺氣十足，此外安裝位置似乎也比前作更加下面，與後方原廠油箱、水箱側罩連結，創造出向下的線條，上看起來一體感更為強烈，不得不說看起來的確更加運動化了！
依舊領先同級距的馬力重量比
Honda CB750 Hornet的動力單元搭載755c.c.並列雙缸引擎，採用270°的點火角度，能在9500轉時產生92匹的最大馬力，以及7250 rpm 時有75Nm扭力輸出。！
這具引擎借鑒了Africa Twin及CRF450R所採用「Unicam」 技術，在缸頭的進氣道更經過最佳化修改，以產生最佳的燃燒效果，讓各個轉速域都能有很均衡的輸出，無論是高轉低轉接有不錯的油門反應。
滿滿電控系統與配備
在電控系統的部分與上代大致相同，採用電子油門，並有預設三種騎乘模式，以及一種使用者自定義模式。三種騎乘模式分別為雨天、標準以及運動。各個騎乘模式都已經分別將針對引擎輸出(3段)、引擎煞車(3段)以及防滑系統(3段)等設定好一定的數值，想要自行調整必須切換到自定義模式。
三種騎乘模式設定參數
運動模式SPORT：
引擎輸出(EP)為第3段
引擎煞車(EB)為第1段
防滑(HSTC)為第1段
力求最少的干預，以提供最直接的性能輸出。
標準模式STANDARD：
引擎輸出(EP)為第2 段
引擎煞車(EB)為第2段
防滑(HSTC)為第2段
為較中庸的設定，尚未熟悉車性的騎士可先使用此設定。
雨天模式RAIN：
引擎輸出(EP)為第1段
引擎煞車(EB)為第2段
防滑(HSTC)為第3段
動力輸出減低到最低，循跡防滑開滿，惡劣天候路況建議使用。
這具5吋TFT全彩液晶儀表除了擁有它提供四種風格的速度/轉速資訊外，油錶/油耗、騎乘模式選擇/引擎參數，檔位顯示器等資訊可以說是非常齊全，騎士更可以透過左側車把的開關，進行騎乘模式的選擇、電控參數設定。此外，CB750 Hornet 也搭有Honda智慧型手機語音控制系統（HSVC)，透過藍芽耳機，車輛能與手機進行連線，能讓騎士在騎車時能透過語音控制的功能，也能進行通話、簡訊、音樂以及導航等功能。
運動化的車架、懸吊以及制動配備
Honda CB750 Hornet 所採用的鋼管車架也經過了輕量化，在不影響車身剛性的情況下，減少鋼管的管壁厚度，使車架的重量僅16.6kg，全車整備重量為192kg，搭配1419mm的軸距，營造出犀利、輕快的動態反應！
懸吊的部分，前方採用Showa 41mm SFF-BP倒立式前叉，作動行程為130mm， 除了提升在高速煞車時車輛的穩定性之外，對於路感的回饋以及整體的乘坐感受更能達成一個非常不錯的平衡！
後懸吊採用的是Honda的 Pro-Link 多連桿避震，後搖臂為鋼製的，後懸吊行程為150mm，具備 5 段預載調整，彈簧硬度以及阻尼設定均經過優化以對應前懸吊。
制動的部分採前雙碟配置， Nissin輻射對四卡鉗搭配296mm碟盤提供強大而充足的制動力道，後制動則為單向單活塞卡鉗搭配240mm的固定碟盤。前後配胎設定為前120/70-ZR17，後160/60-ZR17。
距離上次全新發佈的CB750 Hornet也不過兩年的時間，所以其實能預期這次在改款的幅度理應不會太大，那也確實25年式在硬體配備上幾乎與23年式相同，全車幾乎就是只有大燈的部分不同。或許是許多朋友們認為上一代的頭燈過於「平淡」透過這樣的改進，讓他變得更有運動感也不一定。目前台車Honda Taiwan尚未有引進的消息，如果對這台車有興趣的朋友，請不要錯過HYMMOTO車輛情報，我們會為您帶來這台車的最新消息。
2025 Honda CB750 Hornet 車色一覽
2025 Honda CB750 Hornet 規格表
引擎種類 | 水冷單凸輪軸 8氣門並列雙缸 |
排氣量 | 755 c.c. |
缸徑 x 行程 (mm) | 87 mm x 63.5 mm |
壓縮比 | 11.0:1 |
最大馬力 | 92ps(67.5kW) @ 9,500rpm |
最大扭力 | 75Nm @ 7,250rpm |
最高速度 | 205 km/h |
機油容量 | 3.8L |
啟動型式 | 電啟動 |
供油系統 | PGM-FI電子噴射 |
油箱容量 | 15.2L |
油耗 | 23 km/L – 4.35 L/100 km |
離合器類型 | 濕式多片 輔助滑動離合器 |
傳輸類型 | 6速手動變速箱 |
車架類型 | 鑽石鋼管 |
尺寸（長x寬x高） | 2,090mm x 780mmx 1,085 mm |
軸距 | 1,420 mm |
座高 | 795mm |
離地間隙 | 140mm |
整備重量 | 190kg |
迴轉半徑 | 2.7m |
懸吊 | |
前懸吊 | Showa 41mm SFF-BP 倒立式前叉，行程130mm |
後懸吊 | 中置單槍，Pro-Link後搖臂，行程150mm |
前輪 | 120/70ZR-17 |
後輪 | 160/60ZR-17 |
制動 | |
前制動 | 雙Nissin輻射對四卡鉗＋296mm固定碟 |
後制動 | 單向單活塞卡鉗＋240mm固定碟 |
其他配備 | |
儀錶 | 5吋TFT全彩液晶螢幕 |
大燈 | LED |
尾燈 | LED |
車聯系統 | HSVC |
USB | Type-C |
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