道路用工廠賽車！2025 KTM 990 RC R在米蘭現身了！
提到熱血、競技，相信許多朋友會想到來自奧地利的KTM ，但如果要再找一台道路可行駛的大排量高性能跑車似乎就不是那麼容易了。這間車廠推出有罩的市售跑車可能得追溯到2008年發表的RC8，不過這車不但數量稀少、二手價格當然也不低。而這間奧地利名門經歷多年MotoGP賽事的淬煉，認為時機成熟了！今年總算是推出了量產版的KTM 990 RC R。
先前曝光的KTM 990 RC R全車都被偽裝貼紙包得緊緊，雖然不難看出其極富跑格、頗為競技的車格設定，終於在今年的米蘭車展全車玩完整整的曝光啦！
990 RC R採用全包覆式的整流罩，拆掉後照鏡、牌架等道路用部品後與自家廠車RC16好像還真的有幾分相似，從此也不難看出KTM對於其設定是更加競技化的。
車頭上有個看起來像Ram-Air的進氣口其實並沒有通到空濾盒，裡面安置了一組投射式LED魚眼頭燈，且具備遠近燈的效果，力求燈具體積、重量最小化。兩側則有相當乖張的定風翼，經過原廠的空力測試也更能強化其下壓力。
車尾的部分也呈現時下跑車慣用的設計手法，車尾不但小而短，更透過上揚的線條去營造出更濃厚的跑格。當然我相信你不會想騎著這台車載人，後座乘客的舒適度肯定是糟到不行，當然這也不是990 RC R所關注的重點。
KTM依然使用相當具有代表性的鋼管桁架車架，在車架幾何上也經過微調，前傾角設定在25度，重心也更加往車頭靠攏，不但有著極為靈敏的車身動態，此外也能強化前輪的接地性，在深傾角時能夠更穩定，讓您在進行激烈操駕會更加有信心。牌架上除了後方向燈外，更將尾燈整合在上，開啟電門後，紅色尾燈會持續恆亮著。
道路用LC8c雙缸引擎
KTM 990 RC R在引擎的部分採用可通過Euro5+環保法規的LC8C水冷並列雙缸引擎，能在輸出高達128ps的最大馬力，扭力的輸出也相當不錯，能在7,000轉時榨出103Nm的最大扭力。搭載的是不銹鋼排氣系統加上觸媒，使得引擎能通過嚴苛的排污法規。此外因應競技化的設定，換檔桿也被設計為可快速切換正反打。
賽道化最適設定的懸吊與騎姿
不免俗的，990 RC R在其懸吊部分同樣也採用自家高階WP Apex全可調懸吊，前方43mm、黑色外管的倒立式前叉，上面具備滿滿的調整功能，在後方，這組同樣是WP製品的單槍後避震當然也具備全可調的功能，能對應各式賽道以及不同操駕習慣騎士們都能快速調整到最適合的懸吊設定。
前制動卡鉗與先前曝光的990偽裝車所配備的Brembo Stylema不同，此次亮相的車款改以Brembo旗下新產品 Hypure輻射卡鉗，這組新世代的卡鉗比起Stylema重量更輕、制動力道更好，此外原廠更宣稱更能減少煞車來令片的磨耗。
在油箱的部分更是經過多次長時間的測試、修改，讓它能更加符合人體工學，不管是騎士在直線衝刺、重煞車，甚至過彎時側掛都能找到最適合的姿勢，力求最好的挾持性。當然原廠所配置的腳踏組也具備極高的調整性，讓任何身型的騎士都能找到最適合的騎姿。
道路用、賽道用途一次滿足
一般版的道路合法用車如果還是滿足不了你，你也可以選擇更加賽道、無法掛牌的990 RC R Track版本推出，它將道路用的設備盡數拆除，並且換上競技排氣管、電腦，擺脫環保法規的限制，更加完整釋放這台猛獸的剽悍動力！喜歡這類的國外車輛資訊嗎？那麼請持續關注HYMMOTO，不要錯過任何的新車消息。
