十年磨成一劍！2025 YAMAHA MT-07大改款上市
YAMAHA 自2014發布以來以對獨特的新世代運動街車外型、順暢有力的CP2水冷雙缸引擎，在過去在全世界均受到相當程度的歡迎，絕對可以說是雙缸運動街車的祖師爺！
不過隨著競爭對手這段時間不斷推出更新的產品，即便這10年間MT-07也一直始終有小升級，不過幅度之小始終讓人有隔靴搔癢之憾、火侯有那麼點不足，特別是那十年如一日的41mm正立式前叉也讓MT-07的老態越發明顯。與它的競品比起，那世代落差感似乎不是加個TFT儀表能夠解決的。
終於在初代MT-07發表了將近十年之後，全新改款的2025年式YAMAHA MT-07終於在2024年10月24日於歐洲正式發表，與老大哥MT-09更加相仿的頭燈外型、運動化線條，改善的車架、倒立式前叉等滿滿好料在這次的改款中一次給你！ 這台車還多了些什麼，值不值得買？現在就跟著我們一起來看下去吧！
無所不用其極的輕量化工程
2025年MT-07 加上了豐富的電控系統，這些配備的會使得全車的總重量增加4.5公斤，不過有趣的是，2025年式樣的重量僅有183kg，重量不增反減，比舊款機型了整整少了1kg！
為了達成這樣功效，工程師在各個零組件下了不少功夫。首先在車輪方面採用了與老大哥MT-09相同的旋壓鑄造的鋁框，比傳統鑄造鋁框少了近半公斤的簧下重量，減少慣性、保持輕盈的操控感受。
不只如此，設計團隊更想盡一切辦法，戮力在車身上削去重量，包括換上更輕的電池、三角台，甚至是空氣濾清器、鏈條甚至油箱蓋等零件都經過重新設計，以減輕重量，可說是無所不用其極。
像老大哥看齊的新世代侵略外型！
第四代MT-07 在整體意象上依舊維持「The Dark Side of Japan」的主題，不過與家族老大哥們相同，整體看起來運動氣息更加明顯。大燈非常明顯與MT-09相同換上了「鋼鐵人」造型，橫置式雙 、投射式LED 大燈。
YCC-T和YRC首度搭載於CP2
為了實現更強大、豐富得電控系統2025年MT-07更搭載了YCC-T電子油門來取代過往的鋼索油門。有了電油，MT-07更可以透過YRC去調整各項電控參數，根據騎士個人喜好習慣或是路況去改變騎乘模式，YRC在騎乘模式共有運動、街道兩種預設模式以及一種自定義模式，自定義模式的各項細節騎士可以透過儀表進行調整，或是下載YAMAHA所推出的免費APP「MyRide」去修改。
YCC-T 電子油門除了支援標準的可切換牽引力控制系統、更可以讓騎士得以選配有雙向進退檔功能的YAMAHA三代快排裝置。另外，Y-AMT版本的MT-07更標配了定速巡航系統，長途旅行能更舒適、有效減低疲勞。
更具侵略性的戰鬥騎姿
除了車身外觀更加侵略、戰鬥之外，新世代的MT-07更是在騎乘三角上變得更加運動、更具戰鬥感。
2025年 MT-07的椅墊前端相當收窄、座高805mm，對於任何身高的朋友們可以說是非常友善，同時座艙仍設計得相當寬敞，對於身型較大的騎士們也不會顯得憋屈，人因工程設計領域YAMAHA可以說是相當有一套。
與之前的型號相比，新款MT-07 的車把位置加寬18mm，降低22mm，並且整體往後移9.3mm，不過腳踏低10mm，腿部空間更加寬裕。此外，這次的油箱容量依舊維持在14L，但造型上重新設計，變得更窄、在挾持性上有所提升，更有利運動性操駕，另外油箱前方也有所謂的聲學擴大系統，CP2特別的聲浪會更加明顯，強化聽覺感官的刺激感。
你要的倒叉 MT-07...終於給你了!
全新式樣的MT-07 的前懸吊採用41mm倒叉，除了提供更紮實的前端路感，在外觀上更是大大的加分，再與同期競品相比不會再顯老態。為了對應更大的前叉管徑，YAMAHA更給了新款MT-07一組全新設計的壓鑄鋁合金三角台，它也特別強調這款三角台比舊款輕了近半公斤，絕對是輕量化的大功臣之一，當然，三角台的輕量化更是讓車輛的轉向特性變得更加輕盈、靈敏。
車架更高的強度、剛性
為了對應前方改為倒叉的改變，後避震器以及連桿經過調整以匹配前方，具有預載和回彈阻尼的調整功能，讓騎士可以根據自己的個人習慣或是騎乘風格去進行調整。與倒立式前叉一同出現的還有Advics雙子星輻射對四卡鉗，比起先前軸向式鎖附的還有卡鉗有著更好的剛性。
這次改款其車架也經過修改，特別強化增強了剛性以提供更好的運動性，雖於前代車款相同同樣是採用鋼管車架，不管是其扭轉、縱向還是橫向剛性都提升了12%～13%不等，但重量卻與先前車款相同維持在14.8kg。搖臂的造型也經過重新設計，變得更輕、剛性也得到提升。
此外，2025年式MT-07採用與老大哥相同的旋壓鑄造鋁框，比起一般鑄造鋁框強度更高，但重量上卻更輕，比之前的版本輕480克、前後慣性都減少4%。此次MT-07的標準配胎是Dunlop Sportmax Q5A 運動胎相，除了能提供輕盈的操控感，不管在濕地還是乾燥路面的情況下均有不錯的抓地力，用途可說是相當廣泛。
全新設計的5吋TFT儀表
為了對應更強大的電控系統，2025年式MT-07配備了新款的5吋TFT全彩儀錶，並有四種不同主題供騎士選擇，除了時速、轉速表外，儀表還有油量表、平均油耗、氣溫及檔位顯示。
騎士也可以透過免費的 MyRide 應用程式連接智慧型手機。透過這個連結功能，騎士在騎乘時，接聽電話並播放、控制音樂，甚至透過手機APPA修改車輛的YRC模式。騎士還可以安裝免費的「Garmin StreetCross」 應用程序，下載後與車輛連接，TFT儀表可以提供完整地圖或帶有即時交通資訊的逐彎導航功能。
不用換檔的版本也來啦！MT-07 Y-AMT版本同步推出！
日前 Y-AMT系統首次在 MT-09 Y-AMT 上推出可說是廣受好評，而這次MT-07也推出Y-AMT手自排變速系統的版本。
這套系統與MT-09相同，外觀上除了少了換檔拉桿與腳踏桿，同樣在左側把手一樣設置所謂的「蹺蹺板」換檔撥桿，右側把手一樣擁有AT/MT手動/自動模式切換撥桿，以及Mode模式撥桿以在AT的情況下切換D模式或是D+模式，為了讓想要更加輕鬆騎車、同時也想要體驗CP2引擎魅力有更多的選擇。即便搭載了Y-AMT機構，但這套機構依舊有著相當輕量化的特性， MT-07 Y-AMT 的整體重量僅為 186kg，比起一般的6MT的版本僅重上一些，相信他好騎、親民的特性，讓想要入門大重的朋友門檻更低了。
全新改款的YAMAHA MT-07在硬體配置上大有升級，同時周邊的配備也大升級，與同級競品相比極具競爭力、也是非常亮眼，再也不會被說萬年不改了！目前此車台灣山葉尚未有引進消息，不過相信導入只是早晚的問題。不想錯過這台車的朋友請持續關注HYMMOTO，我們將持續為您帶來這台車的最新消息。
2025 YAMAHA MT-07配色一覽
